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太焦高铁即将通车 焦作西站徐徐揭开面纱
更新时间:2020-10-16 9:33:58    来源:焦作晚报

  图① 施工人员正在进行外立面装修。

  图② 车站旅客上下站台通道已经基本完工。

  图③ 高大宽敞的焦作西站候车大厅正在进行装修。

  图④ 焦作西站站房外立面采用竹子造型的柱子。

  图⑤ 施工人员正在安装站房玻璃。


  日前,备受瞩目的太焦高铁开始为期两个月的联调联试,标志着太焦高铁正式开通进入倒计时。

  据铁路部门介绍,太焦高铁预计今年12月20日建成通车。作为太焦高铁河南段唯一在建的高铁站,焦作西站将随着太焦高铁的通车投入使用。很多市民十分关心焦作西站的建设情况,记者现场为您打探详情。

  高铁站房:高大气派 彰显特色

  10月15日上午,记者驱车沿人民路向西行驶进入博爱县。位于县城北侧、省道S237以西、人民路路北的太焦高铁焦作西站的站房上,“焦作西站”四个红色大字十分醒目,很远就能看到。

  施工现场,塔吊林立,车辆穿梭,一派热火朝天的施工场面。“站房内外装修正在施工中。截至目前,外装已经完成80%,内装已经完成40%。”一位工程负责人说。

  走进站房,记者的第一感觉是高大气派。该站房长198米,宽64米,层高达23.4米,总面积1.2万平方米。“比焦作站的站房面积还大2000平方米。”该负责人说。

  记者看到,站房外的廊柱为竹节造型,站房内的装饰铝板上雕刻着起伏的群山。“站房的内外装修体现了当地历史文化、山水自然景观特色。”该负责人说。据了解,站房外的120多根竹节状廊柱、站房内的竹叶状吊顶铝板,都体现了博爱竹林水乡特色。此外,八极拳、太行山等元素也体现在装修中。另外,站房外顶部增加了彩色射灯,扮靓车站的夜景。

  焦作西站站房主体2层,局部地下1层,站房首层中部设置候车大厅,紧临候车厅两侧是旅客售票厅、卫生间、软席候车厅、母婴室等,局部2层设置在候车大厅两侧区域,主要功能为旅客服务及办公用房。

  站房北侧的铁道上,一列高铁从远处驶来。原来,太焦高铁正在联调联试中,为正式通车作准备。据了解,焦作西站的站台雨棚、综合楼等配套设施目前已建成并交付使用,站房、停车场等项目正在施工中。“确保11月15日前大头落地,11月底全部完工。”该负责人说。

  全长362.095千米的太焦高铁,北起山西省太原市太原南站,南至河南省焦作市焦作站,设13个车站。其中,焦作境内共34.2公里,设焦作站、焦作西站2座高铁站。

  站前广场:焦西门户 博爱之窗

  总投资5.2亿元、定位为“焦西门户、博爱之窗”的焦作西站站前广场,是未来我市的一个新地标。目前,该广场正在紧张施工中。

  焦作西站站前广场位于高铁站南侧,北至博爱站站房,南至人民路,东至站前东路,西至站前西路,规划总面积约34公顷。

  据了解,该片区主要规划建设客运集散中心、公交站场、地下停车场、生态文化公园、滨河水系、景观绿带及道路桥梁等市政工程。工程分两期,一期建设站前广场核心区广场,总投资2.5亿元,该部分主要配套太焦铁路开通运行,满足旅客的进出站要求;二期建设文化广场。计划今年11月底前完成一期工程的核心区广场、上秦河改线、地下停车场和出入道路建设等,具备上下站条件。

  高铁新城:豫晋枢纽 竹林水乡

  未来,太焦高铁将与郑焦铁路共同构成郑太高速铁路,是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分,是我省“米”字形铁路的重要组成部分。

  焦作西站作为“呼南通道”进入河南的第一站,与规划中的新—焦—济—洛城际铁路并站建设,形成以太焦高铁为南北方向、以新—焦—济—洛城际铁路为东西方向的十字交叉点。同时,“呼南豫西通道”将从焦作西站西侧引出并建立联络线,直达洛阳、平顶山、南阳等省域西北地区,与郑万高铁连接。

  面对这个重大发展机遇,博爱县以焦作西站建设为契机,以郑州国家中心城市建设为依托,紧扣焦作城市发展“西联”战略,高标准谋划了占地43平方公里的焦西高铁新城项目。

  焦西高铁新城项目位于博爱县北部,东起大沙河,西到月山路以西黄岭村,北到浅山区,南至发展大道,建成后将扮演“焦作发展新动力,博爱转型新引擎”的角色,打造豫晋新枢纽、康养智慧城、太行小江南和竹林水乡城。

  该项目空间结构分为“一心、一廊、两带、双轴、两镇、七区”。“一心”为高铁枢纽中心,“一廊”为幸福河文化休闲廊道,“两带”为滨河路山水景观带、大沙河生态景观带,“双轴”为人民路市县融合发展轴、发展大道产业发展轴,“两镇”为月山禅意小镇、竹林水乡康养小镇,“七区”为站场综合体功能区、高端商业商务区、新型生态居住区、太行明珠生态休闲度假区、柏山田园综合体示范区、无水港综合物流区和郑焦一体化产业合作示范区。

  根据规划,该项目2021年前完成站场综合体功能区建设,特色小镇初步建成,基本完成道路和基础设施建设及教育、医疗公共设施建设;2022年至2025年基本完成焦西高铁新城各区块建设,焦西高铁新城基本建成。

 

(记者 李晓军/文 翟鹏程/图)

新闻编辑:陈婷 
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太焦高铁即将通车 焦作西站徐徐揭开面纱
2020-10-16 9:33:58    来源:焦作晚报

  图① 施工人员正在进行外立面装修。

  图② 车站旅客上下站台通道已经基本完工。

  图③ 高大宽敞的焦作西站候车大厅正在进行装修。

  图④ 焦作西站站房外立面采用竹子造型的柱子。

  图⑤ 施工人员正在安装站房玻璃。


  日前,备受瞩目的太焦高铁开始为期两个月的联调联试,标志着太焦高铁正式开通进入倒计时。

  据铁路部门介绍,太焦高铁预计今年12月20日建成通车。作为太焦高铁河南段唯一在建的高铁站,焦作西站将随着太焦高铁的通车投入使用。很多市民十分关心焦作西站的建设情况,记者现场为您打探详情。

  高铁站房:高大气派 彰显特色

  10月15日上午,记者驱车沿人民路向西行驶进入博爱县。位于县城北侧、省道S237以西、人民路路北的太焦高铁焦作西站的站房上,“焦作西站”四个红色大字十分醒目,很远就能看到。

  施工现场,塔吊林立,车辆穿梭,一派热火朝天的施工场面。“站房内外装修正在施工中。截至目前,外装已经完成80%,内装已经完成40%。”一位工程负责人说。

  走进站房,记者的第一感觉是高大气派。该站房长198米,宽64米,层高达23.4米,总面积1.2万平方米。“比焦作站的站房面积还大2000平方米。”该负责人说。

  记者看到,站房外的廊柱为竹节造型,站房内的装饰铝板上雕刻着起伏的群山。“站房的内外装修体现了当地历史文化、山水自然景观特色。”该负责人说。据了解,站房外的120多根竹节状廊柱、站房内的竹叶状吊顶铝板,都体现了博爱竹林水乡特色。此外,八极拳、太行山等元素也体现在装修中。另外,站房外顶部增加了彩色射灯,扮靓车站的夜景。

  焦作西站站房主体2层,局部地下1层,站房首层中部设置候车大厅,紧临候车厅两侧是旅客售票厅、卫生间、软席候车厅、母婴室等,局部2层设置在候车大厅两侧区域,主要功能为旅客服务及办公用房。

  站房北侧的铁道上,一列高铁从远处驶来。原来,太焦高铁正在联调联试中,为正式通车作准备。据了解,焦作西站的站台雨棚、综合楼等配套设施目前已建成并交付使用,站房、停车场等项目正在施工中。“确保11月15日前大头落地,11月底全部完工。”该负责人说。

  全长362.095千米的太焦高铁,北起山西省太原市太原南站,南至河南省焦作市焦作站,设13个车站。其中,焦作境内共34.2公里,设焦作站、焦作西站2座高铁站。

  站前广场:焦西门户 博爱之窗

  总投资5.2亿元、定位为“焦西门户、博爱之窗”的焦作西站站前广场,是未来我市的一个新地标。目前,该广场正在紧张施工中。

  焦作西站站前广场位于高铁站南侧,北至博爱站站房,南至人民路,东至站前东路,西至站前西路,规划总面积约34公顷。

  据了解,该片区主要规划建设客运集散中心、公交站场、地下停车场、生态文化公园、滨河水系、景观绿带及道路桥梁等市政工程。工程分两期,一期建设站前广场核心区广场,总投资2.5亿元,该部分主要配套太焦铁路开通运行,满足旅客的进出站要求;二期建设文化广场。计划今年11月底前完成一期工程的核心区广场、上秦河改线、地下停车场和出入道路建设等,具备上下站条件。

  高铁新城:豫晋枢纽 竹林水乡

  未来,太焦高铁将与郑焦铁路共同构成郑太高速铁路,是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分,是我省“米”字形铁路的重要组成部分。

  焦作西站作为“呼南通道”进入河南的第一站,与规划中的新—焦—济—洛城际铁路并站建设,形成以太焦高铁为南北方向、以新—焦—济—洛城际铁路为东西方向的十字交叉点。同时,“呼南豫西通道”将从焦作西站西侧引出并建立联络线,直达洛阳、平顶山、南阳等省域西北地区,与郑万高铁连接。

  面对这个重大发展机遇,博爱县以焦作西站建设为契机,以郑州国家中心城市建设为依托,紧扣焦作城市发展“西联”战略,高标准谋划了占地43平方公里的焦西高铁新城项目。

  焦西高铁新城项目位于博爱县北部,东起大沙河,西到月山路以西黄岭村,北到浅山区,南至发展大道,建成后将扮演“焦作发展新动力,博爱转型新引擎”的角色,打造豫晋新枢纽、康养智慧城、太行小江南和竹林水乡城。

  该项目空间结构分为“一心、一廊、两带、双轴、两镇、七区”。“一心”为高铁枢纽中心,“一廊”为幸福河文化休闲廊道,“两带”为滨河路山水景观带、大沙河生态景观带,“双轴”为人民路市县融合发展轴、发展大道产业发展轴,“两镇”为月山禅意小镇、竹林水乡康养小镇,“七区”为站场综合体功能区、高端商业商务区、新型生态居住区、太行明珠生态休闲度假区、柏山田园综合体示范区、无水港综合物流区和郑焦一体化产业合作示范区。

  根据规划,该项目2021年前完成站场综合体功能区建设,特色小镇初步建成,基本完成道路和基础设施建设及教育、医疗公共设施建设;2022年至2025年基本完成焦西高铁新城各区块建设,焦西高铁新城基本建成。

 

(记者 李晓军/文 翟鹏程/图)

新闻编辑:陈婷 
 

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