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高峰时段公交车走京藏仅需21分钟
更新时间:2017-4-13 10:07:58    来源:北京青年报

  目前三环路公交专用道平均时速31.3公里

  京藏高速、京港澳高速、三环路公交专用道开通已有半年,昨天公交集团通报称,公交专用道开通后车辆运营均有提速。其中,高峰时段途经京藏高速公交线路的平均行驶时间为21分钟,与施划专用道前同期相比,提速123.4%。

  公交集团相关负责人介绍,自去年10月三环路、京藏高速、京港澳高速公交专用道启用后,途经专用道全程的公交线路平均提速41.9%至123.4%。

  其中,高峰时段途经京藏高速(北郊农场桥至马甸桥)公交线路的平均行驶时间为21分钟,与施划前同期相比缩短53.4 %,平均行驶速度为38.2公里/小时,与施划专用道前同期17.1公里/小时相比,提速123.4%。

  高峰时段途经京港澳高速(宛平桥至六里桥)公交线路的平均行驶时间为10分钟,与施划专用道前同期相比缩短48.7 %,平均行驶速度为48.6公里/小时,与施划专用道前同期的25.1公里/小时相比,提速77.1 %。

  同时,北京青年报记者注意到,往期数据显示,三环路专用道开通首周时,沿线公交的平均行驶时间为118分钟,平均行驶速度为25公里/小时。当前,高峰时段途经三环路公交线路的平均行驶时间为93分钟,与施划专用道前同期131分钟相比缩短29%;平均行驶速度为31.3公里/小时,与施划专用道前同期22.1公里/小时相比提速41.9%。

  另据公交大数据统计显示,公交快速通勤走廊贯通成网后,地面公交快线的速度优势日趋明显,市民选择公交出行的意愿大幅提升。以京藏高速为例,公交专用道启用半年后,沿线公交线路早高峰日均客运量为3.26万人次,与施划专用道前同期同时段日均客运量2.89万人次相比,增加0.37万人次,增长12.8%;晚高峰日均客运量2.77万人次,与施划专用道前途经该路段线路同期同时段日均客运量2.39万人次相比,增加0.38万人次,增长15.9%。

  此外,公交集团相关负责人介绍,三环路公交专用道作为本市首条施划公交专用道的主干环线道路,自施划以来,社会车辆违法侵占公交专用车道的现象饱受诟病,不仅影响高峰时段公交车辆的通行效率,还带来严重的安全隐患。为破解这一难题,今年1月21日起,交管部门在三环路上增设了百余处固定式交通技术监控设备,“全方向”监控拍摄私家车侵占专用道等交通违法行为,高峰时段交通秩序得到有力维护。记者 刘珜 摄影/ 袁艺

文章编辑:殷爱萍 
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