汽车装备单项冠军怎样炼成？
更新时间：2025/12/8 10:31:29 来源：新华社
经济频道
开栏的话：
企业是市场经济的主体，是国民经济的细胞，是观察和理解经济运行最直接、最鲜活的“温度计”和“风向标”。企业的故事，也是企业家的故事；企业的发展成长之路，也是企业家的创业奋斗之旅。收官“十四五”，迈向“十五五”，广大企业将迎来更广阔的发展天地。即日起，新华社开设“对话企业掌门人”专栏，立足中国经济发展大势，结合行业领域热点，同企业掌门人深入对话，呈现他们带领企业在市场浪潮中的拼搏故事、心路历程和关于企业发展、市场建设、经济增长的思考，让各方更好读懂企业的生存状态和成长密码，读懂市场发展和产业创新的要旨，读懂中国经济的韧性和活力源泉所在。（开栏的话完）
新华社记者詹奕嘉、周颖
近日，广州明珞装备股份有限公司创始人、董事长姚维兵收到了一个好消息，公司在墨西哥成功落地首个大型项目，为宝马集团在墨西哥的新工厂建设一条可兼容两款新能源车型的柔性焊装产线。
这家广东本土企业不直接造车，却为车企提供赢得竞争的关键武器——以数字技术为核心的快速应变、持续进化、效率更优且成本更低的智能产线，并成为这一细分领域的领军企业。
“成为汽车行业单项冠军的秘诀是什么”“在海外市场怎样闯出重围”“中国制造处于转型升级关键时期，企业又将如何抓住新的发展机遇”……面对这些问题，姚维兵一一作答。
“企业还是要聚焦自己的核心竞争力”
走进位于广州开发区的明珞装备公司，铭刻在门口石头上的“明德惟馨 欹嵚历珞”8个大字十分醒目，寓意品德高尚、崇尚创新、卓尔不群。
姚维兵告诉记者：“这既是公司名的来历，也是我们的追求——锚定智能制造方向，坚守主业追求卓越。”
十多年前，怀揣“创造中国自主高端汽车装备”的梦想，姚维兵开启创业之路，在数字化车身焊装生产线这条赛道上，一跑就是17年。
“在17年的发展过程中，企业决策会面临很多选择题，您印象最深刻的是哪一道？”对此，姚维兵回答：“选择数字化转型之路。”
他说：“一开始，明珞主要为汽车厂商提供产线方案图纸，但随着大量同类型企业涌入，市场竞争愈发激烈，我们决定选择数字化转型之路。2015年，我们着手开发数字孪生系统，在虚拟环境对产线进行设计、测试和验证，然后运用到真实的加工制造和生产调试中。生产线建设完又可以把数据采回到数字孪生模型，进行优化分析。”
实践证明，这道选择题做对了。“数字化帮助车企减少投入、提高效率，在为客户塑造竞争力的同时，我们自己也在全球市场取得领先。”姚维兵说。
2025年，明珞在数字化领域的最新创造“标准机器人魔幻岛”，为汽车产业解决汽车试制与小批量生产提供智能制造解决方案。
这个集成了80多项核心工位的生产解决方案，能将汽车几百个零件、上千个焊点的组装从多条产线压缩至3个工位完成，不仅适配10种车型的柔性生产，还能使生产效率提升50%、人工成本下降80%。
企业成长起来后，诱惑随之而来。有人抛出合作橄榄枝，想一起“搞个合资公司，授权机器人企业贴牌，利用明珞的名气赚钱”。然而，姚维兵对此非常清醒：“这些当然能在市场上赚到钱，但我认为企业还是要聚焦自己的核心竞争力。汽车是个大产业，如果能用技术在细分领域将效率提升1%，那创造的价值也不得了。”
“把产品做好了，遍地都是机会。因此这么多年我们心无旁骛，聚焦汽车自动化产线行业，打造产线、管理产线、提供服务，努力打造企业核心竞争力与‘护城河’。”姚维兵说。
17年来，围绕核心产业，企业持续创新，打造覆盖研发、规划、试制、生产、运维的汽车装备智造全生命周期服务平台，为全球汽车制造业提供可复用的解决方案。
“产品出海、服务出海，最终要走向标准出海”
目前，明珞的业务已覆盖全球20多个国家和地区，获得奔驰、宝马、丰田、大众等多个国际知名车企的焊装工艺生产线业务，海外业务销售占比超90%。
“很多知名车企都找你们开展深度合作，海外市场是如何打开的？”
听到这个问题，姚维兵回想起和奔驰的合作，百感交集：“我们第一次带着方案去找奔驰，对方怀疑中国企业抄袭；几年后再带着方案找他们，对方说中国的产品还不行；又过了几年，终于敲开他们的大门，拿下奔驰海外汽车主焊及侧围智能生产线项目近3亿元订单。”
他说：“起初，奔驰给我们列了一系列标准，但我知道什么是更好的标准，承诺能在达到效率的同时节省35%至50%的成本。他们试了后觉得我们的方案更好，最终采纳了我们的标准和方案。”
2024年底，明珞获得沙特王国首个本土豪华电动汽车品牌CEER的订单。这标志着明珞继亚洲、欧美之后，正式开拓中东这一全新市场板块。
经过17年发展，明珞从国际市场上的追随者、学习者开始转为“被追赶、被学习的对象”。在姚维兵看来，中国企业出海经历产品出海、服务出海，最终要走向标准出海，通过输出技术能力和生产标准，才能在海外市场建立长期竞争优势。
而要巩固这一优势，离不开持续的科技创新。近年来，明珞将每年营收的6%、过亿元投入到研发中，通过创新打造差异化产品体系。
“和看到趋势相比，更重要的是让想法落地。”姚维兵说，这需要对产品、底层技术和部门架构进行全方位创新甚至是重构，从而构建智能制造的底层逻辑和体系，搭建更有核心价值的产业平台。
“相信还会有更好的发展机会”
“制造业竞争日趋激烈，作为被追赶、被学习的对象，明珞该如何应对竞争、保持领先，又如何看待制造业的发展前景？”
对此，姚维兵说：“‘十五五’规划建议提出，发展智能制造、绿色制造、服务型制造。竞争的压力一定会有，但我们相信还会有更好的发展机会，对未来充满信心。”
“公司研发出的MISP工业物联网平台，已连接全球范围内的200多条智能产线、4万台设备，通过实时监控和诊断分析，大幅减少传统制造企业的投资浪费、降低综合制造成本，累计为客户创造价值超百亿元。”姚维兵说。
“未来，明珞的发力点在什么方向？”记者问。
姚维兵给出了答案：“继续深耕智能制造领域，重点打造汽车制造装备质量中试平台第三方应用评测中心，以及工业互联网和产业互联网平台，推动解决产业上下游协同发展问题。”
姚维兵说，目前，评测中心完成多种汽车装备关键元器件和设备的场景化测评示范，并推广应用到大众、奔驰、丰田等多家头部汽车企业。
“中国制造的实力有目共睹，您怎么看未来的提升空间？”
对此，姚维兵回答：“制造标准、制造管理体系、对制造的评估诊断以及产业链供应链的运营，都蕴藏巨大的机遇。”
“无论从产业需要，还是国家需要，我们都希望有更多中国企业深耕智能制造领域，在各行各业实现高质量交付，构建中国强大的制造能力。”姚维兵说，“我们提升产品和服务质量，不仅是造福中国，也是造福全人类。”
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新华社记者詹奕嘉、周颖
近日，广州明珞装备股份有限公司创始人、董事长姚维兵收到了一个好消息，公司在墨西哥成功落地首个大型项目，为宝马集团在墨西哥的新工厂建设一条可兼容两款新能源车型的柔性焊装产线。
这家广东本土企业不直接造车，却为车企提供赢得竞争的关键武器——以数字技术为核心的快速应变、持续进化、效率更优且成本更低的智能产线，并成为这一细分领域的领军企业。
“成为汽车行业单项冠军的秘诀是什么”“在海外市场怎样闯出重围”“中国制造处于转型升级关键时期，企业又将如何抓住新的发展机遇”……面对这些问题，姚维兵一一作答。
“企业还是要聚焦自己的核心竞争力”
走进位于广州开发区的明珞装备公司，铭刻在门口石头上的“明德惟馨 欹嵚历珞”8个大字十分醒目，寓意品德高尚、崇尚创新、卓尔不群。
姚维兵告诉记者：“这既是公司名的来历，也是我们的追求——锚定智能制造方向，坚守主业追求卓越。”
十多年前，怀揣“创造中国自主高端汽车装备”的梦想，姚维兵开启创业之路，在数字化车身焊装生产线这条赛道上，一跑就是17年。
“在17年的发展过程中，企业决策会面临很多选择题，您印象最深刻的是哪一道？”对此，姚维兵回答：“选择数字化转型之路。”
他说：“一开始，明珞主要为汽车厂商提供产线方案图纸，但随着大量同类型企业涌入，市场竞争愈发激烈，我们决定选择数字化转型之路。2015年，我们着手开发数字孪生系统，在虚拟环境对产线进行设计、测试和验证，然后运用到真实的加工制造和生产调试中。生产线建设完又可以把数据采回到数字孪生模型，进行优化分析。”
实践证明，这道选择题做对了。“数字化帮助车企减少投入、提高效率，在为客户塑造竞争力的同时，我们自己也在全球市场取得领先。”姚维兵说。
2025年，明珞在数字化领域的最新创造“标准机器人魔幻岛”，为汽车产业解决汽车试制与小批量生产提供智能制造解决方案。
这个集成了80多项核心工位的生产解决方案，能将汽车几百个零件、上千个焊点的组装从多条产线压缩至3个工位完成，不仅适配10种车型的柔性生产，还能使生产效率提升50%、人工成本下降80%。
企业成长起来后，诱惑随之而来。有人抛出合作橄榄枝，想一起“搞个合资公司，授权机器人企业贴牌，利用明珞的名气赚钱”。然而，姚维兵对此非常清醒：“这些当然能在市场上赚到钱，但我认为企业还是要聚焦自己的核心竞争力。汽车是个大产业，如果能用技术在细分领域将效率提升1%，那创造的价值也不得了。”
“把产品做好了，遍地都是机会。因此这么多年我们心无旁骛，聚焦汽车自动化产线行业，打造产线、管理产线、提供服务，努力打造企业核心竞争力与‘护城河’。”姚维兵说。
17年来，围绕核心产业，企业持续创新，打造覆盖研发、规划、试制、生产、运维的汽车装备智造全生命周期服务平台，为全球汽车制造业提供可复用的解决方案。
“产品出海、服务出海，最终要走向标准出海”
目前，明珞的业务已覆盖全球20多个国家和地区，获得奔驰、宝马、丰田、大众等多个国际知名车企的焊装工艺生产线业务，海外业务销售占比超90%。
“很多知名车企都找你们开展深度合作，海外市场是如何打开的？”
听到这个问题，姚维兵回想起和奔驰的合作，百感交集：“我们第一次带着方案去找奔驰，对方怀疑中国企业抄袭；几年后再带着方案找他们，对方说中国的产品还不行；又过了几年，终于敲开他们的大门，拿下奔驰海外汽车主焊及侧围智能生产线项目近3亿元订单。”
他说：“起初，奔驰给我们列了一系列标准，但我知道什么是更好的标准，承诺能在达到效率的同时节省35%至50%的成本。他们试了后觉得我们的方案更好，最终采纳了我们的标准和方案。”
2024年底，明珞获得沙特王国首个本土豪华电动汽车品牌CEER的订单。这标志着明珞继亚洲、欧美之后，正式开拓中东这一全新市场板块。
经过17年发展，明珞从国际市场上的追随者、学习者开始转为“被追赶、被学习的对象”。在姚维兵看来，中国企业出海经历产品出海、服务出海，最终要走向标准出海，通过输出技术能力和生产标准，才能在海外市场建立长期竞争优势。
而要巩固这一优势，离不开持续的科技创新。近年来，明珞将每年营收的6%、过亿元投入到研发中，通过创新打造差异化产品体系。
“和看到趋势相比，更重要的是让想法落地。”姚维兵说，这需要对产品、底层技术和部门架构进行全方位创新甚至是重构，从而构建智能制造的底层逻辑和体系，搭建更有核心价值的产业平台。
“相信还会有更好的发展机会”
“制造业竞争日趋激烈，作为被追赶、被学习的对象，明珞该如何应对竞争、保持领先，又如何看待制造业的发展前景？”
对此，姚维兵说：“‘十五五’规划建议提出，发展智能制造、绿色制造、服务型制造。竞争的压力一定会有，但我们相信还会有更好的发展机会，对未来充满信心。”
“公司研发出的MISP工业物联网平台，已连接全球范围内的200多条智能产线、4万台设备，通过实时监控和诊断分析，大幅减少传统制造企业的投资浪费、降低综合制造成本，累计为客户创造价值超百亿元。”姚维兵说。
“未来，明珞的发力点在什么方向？”记者问。
姚维兵给出了答案：“继续深耕智能制造领域，重点打造汽车制造装备质量中试平台第三方应用评测中心，以及工业互联网和产业互联网平台，推动解决产业上下游协同发展问题。”
姚维兵说，目前，评测中心完成多种汽车装备关键元器件和设备的场景化测评示范，并推广应用到大众、奔驰、丰田等多家头部汽车企业。
“中国制造的实力有目共睹，您怎么看未来的提升空间？”
对此，姚维兵回答：“制造标准、制造管理体系、对制造的评估诊断以及产业链供应链的运营，都蕴藏巨大的机遇。”
“无论从产业需要，还是国家需要，我们都希望有更多中国企业深耕智能制造领域，在各行各业实现高质量交付，构建中国强大的制造能力。”姚维兵说，“我们提升产品和服务质量，不仅是造福中国，也是造福全人类。”
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