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图 在市阳光大厦北侧的新能源电动汽车充电站，不少充电车位被非新能源电动汽车占据。记者 王梦梦 摄 |
【市民心声】
街头公共充电桩分布少
绿色出行不限号，新能源电动汽车近两年在我市的销售数量快速增长，受到许多市民的青睐。但是买了新能源电动汽车，许多人发现问题也跟着来了。家住锦祥花园小区的市民刘颂最近就为此有些烦恼。“春节前刚买了新能源电动汽车，上了绿牌照，可充电问题让人烦恼，我市的公共充电桩应该加快布局，为我们缓解‘充电难’的问题。”刘颂说。
【记者调查】
去年我市完成
新建500个充电桩任务
昨日上午，记者来到我市阳光大厦停车场，看到从去年9月亮相在这里的新能源电动汽车充电桩排成一排，十分整齐。这个充电站是由市机关事务局引入社会资本建设的焦作市政办公区电动汽车充电基础设施运营项目，共建了36个慢充充电桩和6个快充充电桩。
家住锦江现代城的市民王先生正在这里为自己的爱车充电，他说：“我最近买了新能源电动汽车，刚开始还发愁去哪儿充电，后来发现家附近竟然有了这些公共充电桩，通过扫码就能充电，也可以刷卡充电，很方便。”
采访中记者发现，除了正在充电的新能源电动汽车，很多充电桩前面的停车位被其他汽车占据。“本来挺好、挺方便的事儿，因为管理不到位，有时候想充电却碰到没有位置的情况。”市民王先生说，希望这里以后能加强管理，让充电更方便。
我市公共充电基础设施目前的发展现状如何？记者从市相关部门了解到，为满足日益增长的新能源电动汽车的充电需求，我市正大力推进充电设施建设，仅2018年我市就完成新建500个充电桩的建设任务，主要分布在市公交公司、市直机关停车场、修武县云台山景区、中站区多氟多公司、市供电公司及部分县市区等。
据了解，根据《焦作市“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》，预计到2020年，全市需新建各类集中式充换电站不少于25座，新建各类分散式充电桩不少于5000个（或预留充电桩建设安装条件不少于7000个）。
【代表委员建议】
合理加快布局
缩小服务半径
“与日益壮大的新能源电动汽车规模相比，我市新能源电动汽车充电桩在规划布局和设施建设方面进度缓慢。大力推进充电基础设施建设，有利于解决新能源电动汽车充电难题，是发展新能源电动汽车产业的重要保障。”市人大代表冯志坚建议，在现有的公共停车场、商场、小区、单位等公共领域增设新能源电动汽车充电设施。“相关部门对在建项目、小区、公共场所等地合理规划安装新能源电动汽车充电桩，尤其是新建住宅小区，可以将其作为一项重要基础设施予以配套，同步建设、同步验收。”冯志坚说，建设充电智能服务平台，推进“互联网+充电基础设施”，提高充电服务智能化水平，让车主可通过网络服务平台、手机APP客户端等查询市区公共场所充电桩分布的具体位置、数量，充电口充电信息等。
市政协委员张广玉说，充电桩在布点上要更广泛、数量上更充足，让车主就像去加油一样能方便找到电动汽车充电设备，因此还需在规模上持续发力，逐步在中心城区范围内形成以住宅小区、办公场所专用充电设施为主，以公共停车场、大型商场等配建停车场、公用充换电站为辅的充电服务网络，缩小服务半径。同时，支持充电基础设施建设，要做好规划建设审批、用地支持工作，完善扶持性价格政策，强化金融服务支撑，并加强安全监管等。（记者 梁智玲）
