行车安全，“经验论”要不得
□雨 辰

2026/5/28 8:51:22    来源：焦作晚报

　　私家车保有量不断增长，已不是什么新鲜话题。但是，驾驶人每天都要涉及的交通安全问题，是一刻也不能松的弦，需要大家保持清醒的认知，并在驾驶中恪守，严格规范自己的驾驶行为。

　　安全驾驶面前莫存侥幸心理。驾驶人需要持有合法证件才能上路行驶，但这并不代表每名驾驶员都能严格规范自己的驾驶行为，反而一些具有驾驶经验的人因此产生了“自信”。“侥幸”赌的是概率，但安全不可以用来试验，其容错率的高昂代价难以让人面对。

　　据市公安交通管理支队官方微信公众号上曝光的“10人被终生禁驾”案例，其中有5人因酒驾导致伤亡的恶性事故，且最低者为6年驾龄，更有30年驾龄的老司机。可见，“经验论”并不是安全的代名词。事故发生前，“自信”的驾驶技术或许成了其有恃无恐、铤而走险的冲动源，才敢于以身试法践踏法律的尊严。

　　违法将受法律的制裁，安全危机则隐藏在平时。私家车保有量快速增长，也由此催生出自驾游热。一些驾驶员自持有长途经验，行车期间分神参与交谈、边开车边观景、日夜兼程赶路等，置安全于不顾。出行游玩需要氛围，但不该在汽车的有限空间里释放，将安全第一作为驾驶的行为准则，自驾游才能玩得尽兴无忧。

　　《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》将从6月1日起在全国落地执行，直击疲劳驾驶给安全带来的隐形危害。未来，在发生交通事故后，交警将从驾驶行为、生理状态、生活轨迹三个维度，用更为精细的方法进行立体判定，给责任划分提供科学依据。新规的出台和实施，既是对各类不当驾驶行为的有力整治，更是对一些人将安全驾驶置若罔闻的警示提醒。届时，驾驶人的疲劳程度等级将会被自己的脑电波“出卖”，用来吹捧自诩的“经验论”将会被科学所约束，进一步压缩其生存空间。

　　交通出行事关生命安全，容不得松懈，更不能用“经验论”代替上路行驶过程中的客观理性判断。

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