汽车频道
有报告称,截至2023年年末,我国两轮电动车市场保有量已达4.2亿辆,若以全国家庭户数计算,每5户家庭就拥有4辆左右的两轮电动车。这意味着电动车市场正趋于饱和,电动车行业的竞争也会越来越激烈。
业内人士的判断也印证了这一点。日前,中国自行车协会副理事长、江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙在接受采访时说,总体看,国内电动车产能大于市场需求。某电动车头部品牌生产企业负责人说,电动车已经进入薄利时代。
为应对已经到来的电动车存量时代,不少品牌已经开始调整战略布局。比如,一些企业朝着代表更先进技术的领域进军,探索研发性能更优秀的钠电池;一些企业加快全球化布局,积极开发海外市场。
但是,技术可以模仿、创意可以复制,在核心技术已经成熟的电动车行业,虽然技术领先的优势仍然存在,但想靠技术领先在市场上突飞猛进已经不太现实。开发海外市场只是意味把竞争延伸到国外,谁能在新的市场环境下更占优势还未可知。
在此背景下,无论是生产商还是销售商,都应该更重视软实力建设。
注重品牌文化的建设和推广。一个行业成熟的标志是有一些高知名度的品牌,一个品牌成熟的标志是品牌文化能够被消费者高度认可。以品牌为杠杆,扩展市场会容易得多。雅迪能够连续6年销量第一,除了产品性能优秀之外,很大程度上也源于不同地域的消费者对雅迪“更高端”的信任;台铃电动车“长续航”品质深入人心,注重续航能力的消费者也更愿意选择台铃。总之,随着市场竞争越来越激烈,以前那种只管卖车,不管品牌建设和推广的“大老粗”企业会慢慢丧失自己的市场。
进一步提升服务质量。在电动车保有量逐年增加的今天,用户已经对电动车产品有较为深入的了解,也就是说,买车的人更懂行、更挑剔,单纯依靠“噱头”已经难以促成成交。这就要求电动车生产商提供期限更长的质保承诺和更优质的售后服务保障。同时,不同品牌电动车性能区别不太大的情况下,消费者的议价能力提升,这对销售人员业务水平和服务意识也提出了更高的要求,成为一名出色的销售人员,不仅要能说会道,还要善于捕捉消费者的需求,愿意站在消费者角度想问题。
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有报告称,截至2023年年末,我国两轮电动车市场保有量已达4.2亿辆,若以全国家庭户数计算,每5户家庭就拥有4辆左右的两轮电动车。这意味着电动车市场正趋于饱和,电动车行业的竞争也会越来越激烈。
业内人士的判断也印证了这一点。日前,中国自行车协会副理事长、江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙在接受采访时说,总体看,国内电动车产能大于市场需求。某电动车头部品牌生产企业负责人说,电动车已经进入薄利时代。
为应对已经到来的电动车存量时代,不少品牌已经开始调整战略布局。比如,一些企业朝着代表更先进技术的领域进军,探索研发性能更优秀的钠电池;一些企业加快全球化布局,积极开发海外市场。
但是,技术可以模仿、创意可以复制,在核心技术已经成熟的电动车行业,虽然技术领先的优势仍然存在,但想靠技术领先在市场上突飞猛进已经不太现实。开发海外市场只是意味把竞争延伸到国外,谁能在新的市场环境下更占优势还未可知。
在此背景下,无论是生产商还是销售商,都应该更重视软实力建设。
注重品牌文化的建设和推广。一个行业成熟的标志是有一些高知名度的品牌,一个品牌成熟的标志是品牌文化能够被消费者高度认可。以品牌为杠杆,扩展市场会容易得多。雅迪能够连续6年销量第一,除了产品性能优秀之外,很大程度上也源于不同地域的消费者对雅迪“更高端”的信任;台铃电动车“长续航”品质深入人心,注重续航能力的消费者也更愿意选择台铃。总之,随着市场竞争越来越激烈,以前那种只管卖车,不管品牌建设和推广的“大老粗”企业会慢慢丧失自己的市场。
进一步提升服务质量。在电动车保有量逐年增加的今天,用户已经对电动车产品有较为深入的了解,也就是说,买车的人更懂行、更挑剔,单纯依靠“噱头”已经难以促成成交。这就要求电动车生产商提供期限更长的质保承诺和更优质的售后服务保障。同时,不同品牌电动车性能区别不太大的情况下,消费者的议价能力提升,这对销售人员业务水平和服务意识也提出了更高的要求,成为一名出色的销售人员,不仅要能说会道,还要善于捕捉消费者的需求,愿意站在消费者角度想问题。
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