时政要闻
港口依企业而生,企业因港口而兴。在周口钢铁厂,距离它仅有400米的地方,就有一座专门为它兴建的码头——沈丘港周钢专用码头,当地创新多式联运新模式,实现“钢铁新城”与“黄金水道”的无缝衔接。 河南广电大象新闻记者 杨肖宁:我现在所在的船只从镇江港出发,经过了近7天的航行,运载了近2000吨的铁矿石,即将驶入我们沈丘港的周钢专用码头。 作为我省重要的内河航运通道,周口钢铁公司当初选择落户沈丘,正是看中了沙颍河快速通江达海的水运优势。从澳大利亚等地进口的铁矿石经长江、淮河、沙颍河可以直达专用码头。 河南豫东深安港务有限公司总经理 沈剑:码头距离周钢的原料场地,仅仅是相隔400多米,为了更好地服务周钢我们在当时设计之初,采用的皮带机这个高效的疏通方式,满载2000吨矿石的船舶,我们单台设备仅仅只需要花5个小时即可卸空。 相较于传统的汽车装卸中转方式,这种新型的皮带式传输,不仅更加绿色环保,效率更是相当于50辆满载50吨的汽车同时作业,每天的运输量达到了16000吨,实现了码头与周钢原料场全封闭无缝对接。 河南广电大象新闻记者 杨肖宁:现在已经是晚上的8点多了,但是大家可以看到这里依然是灯火通明,机器还在不停地运转,而刚刚到达港口的铁矿石原料,正是通过我面前这两条蓝色的长龙,直接到达了我们周钢的原料场地。 河南安钢周口钢铁有限责任公司经营管理处副经理 艾硕:比铁路运输降低物流成本,一吨矿石大概能降低80元左右,每年降低物流费用大概2.2亿元,这样折合到生铁成本大概能降低120元左右,对周口公司的降本增效起到决定性的作用,也使我们周口公司的生铁成本的行业排名稳居行业前三分之一。 短短400米,让钢厂与码头,相互成就,共同生长。为了更好服务周口钢厂,码头建设过程中在全省首次创新性采用PHC预制管装技术,做到了污水零排放,实现了绿色转型。而降低成本的钢厂,有了更多精力聚焦产品研发和技术提升,为接下来的转型升级腾挪了空间。 河南安钢周口钢铁有限责任公司党委书记、董事长 罗大春:我们依托水运优势,利用好这个黄金水道,加快推进以精品宽厚板项目为核心的周钢二期建设,开发和生产适销对路、高附加值的新产品,推动“大路货”向“高精尖”迈进,打造千万吨级绿色智能钢铁基地,推进企业转型升级。
港口依企业而生,企业因港口而兴。在周口钢铁厂,距离它仅有400米的地方,就有一座专门为它兴建的码头——沈丘港周钢专用码头,当地创新多式联运新模式,实现“钢铁新城”与“黄金水道”的无缝衔接。
河南广电大象新闻记者 杨肖宁:我现在所在的船只从镇江港出发,经过了近7天的航行,运载了近2000吨的铁矿石,即将驶入我们沈丘港的周钢专用码头。
作为我省重要的内河航运通道,周口钢铁公司当初选择落户沈丘,正是看中了沙颍河快速通江达海的水运优势。从澳大利亚等地进口的铁矿石经长江、淮河、沙颍河可以直达专用码头。
河南豫东深安港务有限公司总经理 沈剑:码头距离周钢的原料场地,仅仅是相隔400多米,为了更好地服务周钢我们在当时设计之初,采用的皮带机这个高效的疏通方式,满载2000吨矿石的船舶,我们单台设备仅仅只需要花5个小时即可卸空。
相较于传统的汽车装卸中转方式,这种新型的皮带式传输,不仅更加绿色环保,效率更是相当于50辆满载50吨的汽车同时作业,每天的运输量达到了16000吨,实现了码头与周钢原料场全封闭无缝对接。
河南广电大象新闻记者 杨肖宁:现在已经是晚上的8点多了,但是大家可以看到这里依然是灯火通明,机器还在不停地运转,而刚刚到达港口的铁矿石原料,正是通过我面前这两条蓝色的长龙,直接到达了我们周钢的原料场地。
河南安钢周口钢铁有限责任公司经营管理处副经理 艾硕:比铁路运输降低物流成本,一吨矿石大概能降低80元左右,每年降低物流费用大概2.2亿元,这样折合到生铁成本大概能降低120元左右,对周口公司的降本增效起到决定性的作用,也使我们周口公司的生铁成本的行业排名稳居行业前三分之一。
短短400米,让钢厂与码头,相互成就,共同生长。为了更好服务周口钢厂,码头建设过程中在全省首次创新性采用PHC预制管装技术,做到了污水零排放,实现了绿色转型。而降低成本的钢厂,有了更多精力聚焦产品研发和技术提升,为接下来的转型升级腾挪了空间。
河南安钢周口钢铁有限责任公司党委书记、董事长 罗大春:我们依托水运优势,利用好这个黄金水道,加快推进以精品宽厚板项目为核心的周钢二期建设,开发和生产适销对路、高附加值的新产品,推动“大路货”向“高精尖”迈进,打造千万吨级绿色智能钢铁基地,推进企业转型升级。
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