特刊 | 山河牵手 豫鲁向前
更新时间：2023-12-9 10:07:44 来源：河南日报
时政要闻
核心提示
12月8日，济郑高铁全线贯通运营。济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线和沿黄陆海大通道的重要组成部分，开通后河南、山东两个人口大省、经济大省、文化大省的省会实现高铁直连直通。
济郑高铁让豫鲁通道取直，能更加高效地联通沿黄主要经济区，对畅通国内大循环具有重要意义。
“米”字成形 河南再造新优势
河南日报客户端记者 逯彦萃 郭北晨
12月8日，济郑高铁全线贯通，河南在全国率先全面建成“米”字形高铁网。
习近平总书记在河南考察时曾指出，希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。
近年来，省委、省政府大力实施优势再造战略，坚持把铁路建设作为培育经济发展优势的基础和助力，加快推进“米”字形高速铁路网建设，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。
由“十”到“米”，河南“米”字形高铁网使得郑州枢纽的通达性位居全国第一，助推郑州从“中国铁路心脏”上升为“中国高铁心脏”。
硬联通，要素流通走上快车道
高铁越修越远，路程越来越短。
濮阳县汇川咖啡公司的高管陆颖成为济郑高铁开通首日的乘客。“上午10点58分出发，不耽误12点多到济南与合作伙伴吃午饭。”她说，公司从郑州转战濮阳，主要看上了这里的“成本”优势。“除了用人、用地成本下降，运输成本也在下降。”她给记者算了一笔账：未来从埃塞俄比亚进口咖啡豆，海运至青岛港，再通过高铁快递至濮阳，时间成本、资金成本将双下降。
高铁开通，带来高质量要素充分流动。
12月8日，乘客在济郑高铁全线贯通运营郑州首发列车上合影留念。
郑州大学临床医学在读博士陈颖说，自从去年济郑高铁濮郑段开通后，导师把科研项目的实践基地落地在濮阳，她经常往返于郑州与濮阳之间。“我已经基本确定，明年毕业留在濮阳工作。”陈颖笑言，因为当下济郑高铁全面开通了，回聊城老家最快不到40分钟。
“贴地飞行”的高铁，带来高质量发展新机遇。
与河南山水相邻的山东，过去并不是河南人旅游的首选地。“就拿‘青岛四日游’来说，原来乘坐大巴，两天都在路上！”中青旅河南分公司负责人说，现在从郑州乘高铁最快1个多小时就到济南了，舒适度、便捷性极大增加。“山东济南、青岛线路深度游今后肯定是我们主推的旅游线路。”
可以想象，河南与山东，两个人口大省、经济大省，在打通高铁大动脉后，高质量要素充分流动，将释放无限发展动能。
软连接，区域协同再上新台阶
研发销售在郑州或济南，生产加工在濮阳，是不少企业已经布局或正在布局的事儿。“因为高铁开通后，我们可以轻松利用两地优质资源。”濮阳县先进制造业开发区内一企业负责人王水永说。
高铁带来的不仅仅是一条线路、一个站点，它就像一条红线，拉近了不同区域的距离，让牵手合作更加便利，进而形成区域协调发展的联动效应。
而济郑高铁全线通车，也为鲁豫“联手”带来更多可能。
从区域经济合作来看。山东作为黄河流域出海口省份，拥有良好的海港资源，河南可借助山东更好地参与国际经济循环；河南是国际航空货运枢纽、全国铁路枢纽，连南贯北，承东启西，山东可以借助河南更好地加入国内经济大循环。
“济郑高铁全线贯通打通了山东半岛通往中原城市群、成渝地区及长江中下游、粤港澳大湾区的快速通道，有力推动济南都市圈、青岛都市圈、郑州都市圈‘三圈’联动和山东半岛城市群、中原城市群、关中平原城市群‘三群’协同发展。”中国区域经济学会副会长喻新安说。
从落实黄河重大国家战略来看。济郑高铁的全线贯通，也将是黄河沿线城市抱团发展的开端。如今，高铁全面贯通，济南、郑州、西安、西宁等黄河沿线省会连成一条线。尤其是加强了济南和郑州之间的互联互通，实现了两城、两个经济圈在宏观层面上的“邻近”，助力区域协同发展，也将成为新的“增长极”。
有研究表明，高铁的开通可以让节点城市之间的经济联系提升数倍。对于济郑高铁沿线的郑州和济南来说，这一跃升不仅体现在数字上，更是两市间经济互动和融合的实质性增强。
产相融，优势互补“1+1>2”
12月8日一早，在济郑高铁南乐站，由南乐县委主要领导带队的招商团在等待首发列车。他们的目标是要把山东半岛的产业“搬”到南乐来。“有了高铁，一个小时到济南，有很多化工产业项目可以合作，我们很有底气。”招商团一名工作人员说。
地处交通干线上，凭借区位优势容易得到更多的发展机会。那么，济郑高铁能为“山河”两省带来哪些合作机遇？
从经济体量来看，2022年，在全国各省（区、市）的GDP排名中，河南、山东两省在经济上交出的成绩均名列前茅。
从人才储备看，豫鲁两省体现出强劲的实力。截至目前，河南省人才资源总量达1410.31万人，山东省人才资源总量超过1500万人。
从产业布局看，二者的制造业各有千秋。山东的海尔制造家喻户晓，河南的宇通客车畅通全球；山东的胜利油田，正在向精细化工产业全面转型，河南的中原油田已经布局终极能源氢能。
随着济郑高铁的全线贯通，豫鲁两省将进一步相互交融，沿线各城市之间的资源整合也将随之加速推动。
曾经受地缘影响发展受限的濮阳和鲁西，区域“边缘”变成“节点”，随着经济地理的重塑，许多产业也将在这里寻找到全新定位。
“十”字定框、“米”字延展、“多联”成网，延展的轨道上是高质量发展的河南，动能无限，未来可期。
郑州：“心离家更近了”
河南日报客户端记者 郭北晨
12月8日上午10点45分，在郑州东站1A检票口前，许智涵拖着行李箱，眼睛紧盯着电子显示屏。
“G4830次，开始检票。”列车状态刚刚更新，他率先冲进站台。轨道上，一列复兴号智能动车组整装待发，许智涵直呼：“赶上了首发列车，真值！”
家住郑州，在山东信息职业技术学院上学，许智涵隔三差五就要往返潍坊和郑州，“济郑高铁开通前，单程需要5个小时左右，现在即便是到济南中转，也快不少。”
G4830次列车上座无虚席，金色的气球点缀在玻璃窗上，把车厢内装扮得喜气洋洋。10点58分，随着列车缓缓驶出郑州东站，豫剧演员、武者纷纷亮相，为乘客带来精彩的节目。
王楠举着手机，一会儿拍窗外的风景，一会儿录车里的演出，还在微信“家族群”里进行了一次“现场直播”。
“我专门改签的这趟列车，就是为了和家人一起分享这份骄傲和荣光。”王楠是济南人，从事高速公路项目建设工作，和交通打了半辈子交道，他对各条新线路的开通都格外关注。
“以后去郑州出差更方便了。”
“看到武术表演想起少林寺，一起去郑州玩吧。”
看着家人们在微信群里热情回复，王楠很感慨：“无论是公路还是铁路，都是老百姓的幸福路。济郑高铁通了，我的心离家也更近了。”
列车运行不久，一名乘客因低血糖突发眩晕。得到求助信息后，列车长何迎男立即拿来医药箱，打开葡萄糖口服液递到乘客手中，在鼓励和安慰中，这名乘客渐渐恢复正常。
“值乘首发列车，我们做好了充足准备，把乘客安全舒适地送到目的地，是我们永恒的目标。”何迎男说。
济郑牵手，鲁豫相依。在高铁列车的出行路上，一张张笑脸传递着温暖的力量，胜过千言万语。
濮阳：打个“高的”去济南
河南日报客户端记者 逯彦萃 河南日报社全媒体记者 马鹏宇 张晓静
12月8日，张茜一大早就到了濮阳东站，她今天要带着108名濮阳老乡一起，乘坐济郑高铁全线贯通运营的首发列车去济南游玩。
张茜是河南神州旅行国际旅行社的一名导游，她经常要带领游客从濮阳出发，去领略济南、青岛等地的美景。
“济郑高铁开通的消息刚发出一天，首发体验团就报满了。”张茜介绍，以前带团去山东，都得绕道，不仅时间长，费用也高。济郑高铁的全线贯通运营，让“绕道而行”变为“直线联系”，为游客带来了更多便利。
“我们今天要看趵突泉，游大明湖，逛芙蓉街，还要去打卡超然楼，再吃一顿正宗的鲁菜，晚上再乘车回来，1个多小时就能到家。”对于济南之行，张茜满是期待。
濮阳东站进站口，随着铿锵有力的锣鼓声，舞龙队员们舞动巨龙上阵，两条龙时而闪展腾挪，时而盘旋结顶；舞狮队员们舞动狮子，做出各种憨态可掬的动作。他们的精彩表演赢得现场观众阵阵喝彩。
候车大厅内上演“快闪”，模特走秀、街舞、情景表演等节目，让等待发车的乘客们喜笑颜开。
濮阳人用这种方式庆祝济郑高铁全线贯通运营。
“一个多小时就能到济南！”成为当日候车大厅最高频次的感慨。
随着广播通知，列车缓缓驶进站台。走进站台，不少人赶紧掏出手机，与首发列车合影留念。
大步跨进车厢，旅客魏仲杰找到座位，顺手把座椅靠背调到最满意的角度，然后把儿子抱进怀里。他曾答应过还没感受过高铁速度的儿子，等济郑高铁全线贯通后，就带儿子坐高铁到济南旅游。“最近一周，我基本上每天都会查询济郑高铁的信息，昨晚顺利抢到了首发列车的车票。”魏仲杰笑着说。
列车启动，车厢里，河南省杂技集团的演员们为乘客们表演魔术等节目，一路欢歌笑语。列车驶过南乐、聊城、茌平、长清，经过1小时19分钟，于12点17分抵达济南。“这就是打了个‘高的’到济南了，哈哈！”魏仲杰笑着说。
聊城：迈入高铁时代
大众日报记者薛良诚
近了，近了……12月8日上午11点28分，聊城西站，G4821次复兴号高铁动车稳稳驶入站台。聊城，终于迎来了“高铁时代”第一趟列车。
当天上午，数千名聊城市民从四面八方会聚聊城西站广场，争睹高铁“芳容”，用镜头记录下这值得纪念的历史性时刻。
27年前，“大京九”的汽笛声，拉开了聊城“铁路时代”的大幕，让聊城人点燃了“天下不敢小聊城”的豪情；27年后，呼啸而来的济郑高铁又将聊城“载”入了“高铁时代”，全面开启了“两河时代+高铁时代”的崭新篇章，为新一轮鲁西崛起注入了全新动能。
当前，聊城正处于黄河流域生态保护和高质量发展、大运河国家文化公园、绿色低碳高质量发展先行区等重大战略叠加区。“以聊城为中心，400公里半径内可辐射2亿多人口，区位优势明显、市场潜力巨大。”聊城市委书记李长萍说，聊城着眼国家和山东所需、聊城所能，正加快打造山东服务融入新发展格局的西部“战略支点”、山东绿色低碳高质量发展的“两河明珠”城市。
可以预见，随着“高铁叠加、高速成网、飞机起降”的立体大交通体系日趋成型，从聊城30分钟到济南、90分钟到北京、3小时到上海，聊城东接山东沿海、北融京津冀、南达长三角、西联中原腹地的“桥头堡”地位将充分彰显，战略红利将加速释放。
聊城，是一座低调的城市，更是一座被低估的城市。在高质量发展路上，济郑高铁通车将是聊城一个全新的起点。站在新起点，抢抓新机遇，聊城，这座被黄河与大运河眷顾的“两河明珠”城市，必定焕发蓬勃生机，重现昔日繁华盛景，成为黄河、大运河畔一座璀璨的“明珠城市”。
济南：拥抱郑州触手可及
大众日报记者 陈景郁 河南日报客户端记者 逯彦萃
12月8日上午，济南长清站内非常热闹，卡通人偶欢迎旅客到来。
对于济南来说，当天是个好日子——济郑高铁全线贯通。有不少旅客准备“尝鲜”济郑高铁开通的首发列车。
市民张金中和刘贵芳夫妇早早来到车站。“一直关注济郑高铁，特别巧，高铁开通的日子，正好是我爱人的生日，这不是双喜临门嘛！”张金中说，索性就坐着高铁过生日，一是沾沾首发列车的彩头，二是去郑州尝尝烩面，看看盼了很久的少林寺。“昨天下午，我俩一直刷手机，第一时间抢到了首发车票。”刘贵芳兴奋之情溢于言表，“这个生日过得很特别，值得一辈子纪念。”
济郑高铁开通，串起了沿途的诸多风景名胜。“济南的趵突泉、聊城的光岳楼、南乐的仓颉故里等。”国铁济南局济南客运段列车长李雪说，“旅途中各个站点都有地方特色美食，可以顺便尝一尝济南的甜沫、濮阳的裹凉皮、郑州的胡辣汤。”
对于普通百姓来说，高铁开通意味着“逛吃”更方便了。对于区域发展来说，高铁就像疏通了经济发展大动脉。
山东铁投集团济郑高铁公司总经理刘杰民说，济郑高铁西进中原腹地，东出半岛入海，串联起更多沿黄省份的核心城市。晋冀鲁豫“山河四省”的省会城市将实现高铁路网的闭环，彼此之间将形成“1.5小时生活圈”。今后两地之间经济互动将更加高效，协同落实黄河重大国家战略将更加便利。
更可喜的是，山东、河南两个人口大省紧紧牵手，济南、郑州两座“万亿城市”实现直连直通，济南人民拥抱郑州触手可及！
“米”字画成史
济郑高铁两穿黄河，密切了黄河流域城市之间的联系。图为济郑高铁穿过长清黄河特大桥。姜爱勇摄
京广高铁河南段
郑州至武汉段、郑州至石家庄段于2008年10月开工建设，分别于2012年9月和12月开通运营
徐兰高铁河南段
郑西高铁于2005年9月开工建设，2010年2月开通运营；郑徐高铁于2012年12月开工建设，2016年9月开通运营
郑渝高铁河南段
2016年4月全线开工。2019年12月郑州东至襄阳东开通运营；2022年6月郑渝高铁全线贯通运营
郑阜高铁河南段
2016年7月全线开工，2019年12月开通运营
郑太高铁郑焦段
2009年底开工建设，2015年6月开通运营
郑太高铁太焦段
2016年6月开工建设，2020年12月开通运营
济郑高铁郑濮段
2016年10月开工建设，2022年6月开通运营
济郑高铁濮阳至济南段
2021年5月开工建设，2023年12月开通运营
中原观察 | 让“老家河南”与“好客山东”双向奔赴
□丁新科
山河相约，豫鲁牵手。12月8日，济郑高铁全线正式开通运营。河南、山东两省实现高铁直通，郑州东站至济南西站间最快1小时43分钟可达。这不仅是一条横贯华北平原的高铁线，更将成为串连周边旅游资源的美丽风景带、带动沿线城市发展的经济带，连接中原文化和齐鲁文化的强纽带。济郑高铁全线正式开通运营，是河南牢记习近平总书记“奋勇争先、更加出彩”殷殷嘱托，积极融入国家发展大局，为构建国内国际双循环新发展格局贡献力量的生动实践。
这是郑州综合交通枢纽地位的一次有力巩固。济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，也是我省“米”字形高铁网的最后一“笔”。以郑州为中心的“米”字形高铁网至此形成，1小时覆盖全省省辖市，2小时连通京津冀及周边省会城市，3小时连通长三角，4至6小时通达粤港澳、成渝等全国主要城市群，形成了覆盖中部、辐射全国的高铁出行圈。100多年前，卢汉铁路、陇海铁路交会成就“火车拉来的城市”。高铁时代，郑州再享枢纽红利，成为名副其实的“中国高铁心脏”，天地之中优势愈加凸显。
这是“十年磨一剑”的定力、耐力的一种充分体现。省委、省政府多年来坚持“一张蓝图绘到底”，一条线路接着一条线路推动，从提出“米”字形高铁网构想到落地实现，无数中原儿女为之付出心血。通车运营一条线，就要发挥一条线的最大效益。我省乘势而上谋划高铁沿线郑许、郑开、许港、郑焦、郑漯等8条产业带，加快形成以郑州为中心的主导产业集群和标志性产业链，使得沿线城市对于投资的吸引力变大。高铁网将沿线城市串点成线、拓线成轴，攥指成拳，全面提升发展能级。
这是郑州都市圈与济南都市圈、青岛都市圈的一次深度牵手。济郑高铁全线贯通后，将成为山东半岛和中原城市群之间的“经济走廊”。据不完全统计，截至去年，河南企业在山东年产值达1000多亿元。在河南，河南省山东商会则有近2000家会员企业。高铁线的开通，将更大程度促进两地企业、人员交流，“老家河南”与“好客山东”可以更加便利地“双向奔赴”。此外，随着济郑高铁全线开通运营，济南、太原、郑州、石家庄等四个省会城市将实现高铁成环，并在相邻城市之间形成“1.5小时生活圈”。有了高铁网络的加持，未来“山河四省”抱团发展的前景无比广阔。
这还将是豫鲁文旅资源的一场高效对接。近年来，洛阳汉服小姐姐频频火出圈，熟悉这一行业的人应该知道，很多洛阳汉服来自山东曹县制造，这是两地文旅产业优势互补的生动体现。济南的趵突泉、大明湖令人向往，登封少林寺、焦作云台山、三门峡天鹅湖各具特色。把子肉，嘎嘎香，胡辣汤，来一碗，两地文化同样厚重，两地饮食一样“硬核”，走过千山万水，人间烟火味，最抚凡人心。时空距离的拉近，必将使豫鲁一日游、深度游演绎出无数版本，必将成为两地人民群众共享美好生活的良好契机。
从签署《黄河流域（豫鲁段）横向生态保护补偿协议》到济郑高铁全线正式贯通运营，再到多条省际高速公路开通运营，同处黄河中下游，豫鲁践行黄河流域生态保护和高质量发展国家战略，合作广度、深度不断拓展。济郑高铁全线正式开通运营只是起点，菏兰高铁河南段日前也正式进入铺轨阶段，豫鲁两省互联互通的前景引人遐想，两地融合发展的硕果令人期待。
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济郑高铁让豫鲁通道取直，能更加高效地联通沿黄主要经济区，对畅通国内大循环具有重要意义。
“米”字成形 河南再造新优势
河南日报客户端记者 逯彦萃 郭北晨
12月8日，济郑高铁全线贯通，河南在全国率先全面建成“米”字形高铁网。
习近平总书记在河南考察时曾指出，希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。
近年来，省委、省政府大力实施优势再造战略，坚持把铁路建设作为培育经济发展优势的基础和助力，加快推进“米”字形高速铁路网建设，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。
由“十”到“米”，河南“米”字形高铁网使得郑州枢纽的通达性位居全国第一，助推郑州从“中国铁路心脏”上升为“中国高铁心脏”。
硬联通，要素流通走上快车道
高铁越修越远，路程越来越短。
濮阳县汇川咖啡公司的高管陆颖成为济郑高铁开通首日的乘客。“上午10点58分出发，不耽误12点多到济南与合作伙伴吃午饭。”她说，公司从郑州转战濮阳，主要看上了这里的“成本”优势。“除了用人、用地成本下降，运输成本也在下降。”她给记者算了一笔账：未来从埃塞俄比亚进口咖啡豆，海运至青岛港，再通过高铁快递至濮阳，时间成本、资金成本将双下降。
高铁开通，带来高质量要素充分流动。
12月8日，乘客在济郑高铁全线贯通运营郑州首发列车上合影留念。
郑州大学临床医学在读博士陈颖说，自从去年济郑高铁濮郑段开通后，导师把科研项目的实践基地落地在濮阳，她经常往返于郑州与濮阳之间。“我已经基本确定，明年毕业留在濮阳工作。”陈颖笑言，因为当下济郑高铁全面开通了，回聊城老家最快不到40分钟。
“贴地飞行”的高铁，带来高质量发展新机遇。
与河南山水相邻的山东，过去并不是河南人旅游的首选地。“就拿‘青岛四日游’来说，原来乘坐大巴，两天都在路上！”中青旅河南分公司负责人说，现在从郑州乘高铁最快1个多小时就到济南了，舒适度、便捷性极大增加。“山东济南、青岛线路深度游今后肯定是我们主推的旅游线路。”
可以想象，河南与山东，两个人口大省、经济大省，在打通高铁大动脉后，高质量要素充分流动，将释放无限发展动能。
软连接，区域协同再上新台阶
研发销售在郑州或济南，生产加工在濮阳，是不少企业已经布局或正在布局的事儿。“因为高铁开通后，我们可以轻松利用两地优质资源。”濮阳县先进制造业开发区内一企业负责人王水永说。
高铁带来的不仅仅是一条线路、一个站点，它就像一条红线，拉近了不同区域的距离，让牵手合作更加便利，进而形成区域协调发展的联动效应。
而济郑高铁全线通车，也为鲁豫“联手”带来更多可能。
从区域经济合作来看。山东作为黄河流域出海口省份，拥有良好的海港资源，河南可借助山东更好地参与国际经济循环；河南是国际航空货运枢纽、全国铁路枢纽，连南贯北，承东启西，山东可以借助河南更好地加入国内经济大循环。
“济郑高铁全线贯通打通了山东半岛通往中原城市群、成渝地区及长江中下游、粤港澳大湾区的快速通道，有力推动济南都市圈、青岛都市圈、郑州都市圈‘三圈’联动和山东半岛城市群、中原城市群、关中平原城市群‘三群’协同发展。”中国区域经济学会副会长喻新安说。
从落实黄河重大国家战略来看。济郑高铁的全线贯通，也将是黄河沿线城市抱团发展的开端。如今，高铁全面贯通，济南、郑州、西安、西宁等黄河沿线省会连成一条线。尤其是加强了济南和郑州之间的互联互通，实现了两城、两个经济圈在宏观层面上的“邻近”，助力区域协同发展，也将成为新的“增长极”。
有研究表明，高铁的开通可以让节点城市之间的经济联系提升数倍。对于济郑高铁沿线的郑州和济南来说，这一跃升不仅体现在数字上，更是两市间经济互动和融合的实质性增强。
产相融，优势互补“1+1>2”
12月8日一早，在济郑高铁南乐站，由南乐县委主要领导带队的招商团在等待首发列车。他们的目标是要把山东半岛的产业“搬”到南乐来。“有了高铁，一个小时到济南，有很多化工产业项目可以合作，我们很有底气。”招商团一名工作人员说。
地处交通干线上，凭借区位优势容易得到更多的发展机会。那么，济郑高铁能为“山河”两省带来哪些合作机遇？
从经济体量来看，2022年，在全国各省（区、市）的GDP排名中，河南、山东两省在经济上交出的成绩均名列前茅。
从人才储备看，豫鲁两省体现出强劲的实力。截至目前，河南省人才资源总量达1410.31万人，山东省人才资源总量超过1500万人。
从产业布局看，二者的制造业各有千秋。山东的海尔制造家喻户晓，河南的宇通客车畅通全球；山东的胜利油田，正在向精细化工产业全面转型，河南的中原油田已经布局终极能源氢能。
随着济郑高铁的全线贯通，豫鲁两省将进一步相互交融，沿线各城市之间的资源整合也将随之加速推动。
曾经受地缘影响发展受限的濮阳和鲁西，区域“边缘”变成“节点”，随着经济地理的重塑，许多产业也将在这里寻找到全新定位。
“十”字定框、“米”字延展、“多联”成网，延展的轨道上是高质量发展的河南，动能无限，未来可期。
郑州：“心离家更近了”
河南日报客户端记者 郭北晨
12月8日上午10点45分，在郑州东站1A检票口前，许智涵拖着行李箱，眼睛紧盯着电子显示屏。
“G4830次，开始检票。”列车状态刚刚更新，他率先冲进站台。轨道上，一列复兴号智能动车组整装待发，许智涵直呼：“赶上了首发列车，真值！”
家住郑州，在山东信息职业技术学院上学，许智涵隔三差五就要往返潍坊和郑州，“济郑高铁开通前，单程需要5个小时左右，现在即便是到济南中转，也快不少。”
G4830次列车上座无虚席，金色的气球点缀在玻璃窗上，把车厢内装扮得喜气洋洋。10点58分，随着列车缓缓驶出郑州东站，豫剧演员、武者纷纷亮相，为乘客带来精彩的节目。
王楠举着手机，一会儿拍窗外的风景，一会儿录车里的演出，还在微信“家族群”里进行了一次“现场直播”。
“我专门改签的这趟列车，就是为了和家人一起分享这份骄傲和荣光。”王楠是济南人，从事高速公路项目建设工作，和交通打了半辈子交道，他对各条新线路的开通都格外关注。
“以后去郑州出差更方便了。”
“看到武术表演想起少林寺，一起去郑州玩吧。”
看着家人们在微信群里热情回复，王楠很感慨：“无论是公路还是铁路，都是老百姓的幸福路。济郑高铁通了，我的心离家也更近了。”
列车运行不久，一名乘客因低血糖突发眩晕。得到求助信息后，列车长何迎男立即拿来医药箱，打开葡萄糖口服液递到乘客手中，在鼓励和安慰中，这名乘客渐渐恢复正常。
“值乘首发列车，我们做好了充足准备，把乘客安全舒适地送到目的地，是我们永恒的目标。”何迎男说。
济郑牵手，鲁豫相依。在高铁列车的出行路上，一张张笑脸传递着温暖的力量，胜过千言万语。
濮阳：打个“高的”去济南
河南日报客户端记者 逯彦萃 河南日报社全媒体记者 马鹏宇 张晓静
12月8日，张茜一大早就到了濮阳东站，她今天要带着108名濮阳老乡一起，乘坐济郑高铁全线贯通运营的首发列车去济南游玩。
张茜是河南神州旅行国际旅行社的一名导游，她经常要带领游客从濮阳出发，去领略济南、青岛等地的美景。
“济郑高铁开通的消息刚发出一天，首发体验团就报满了。”张茜介绍，以前带团去山东，都得绕道，不仅时间长，费用也高。济郑高铁的全线贯通运营，让“绕道而行”变为“直线联系”，为游客带来了更多便利。
“我们今天要看趵突泉，游大明湖，逛芙蓉街，还要去打卡超然楼，再吃一顿正宗的鲁菜，晚上再乘车回来，1个多小时就能到家。”对于济南之行，张茜满是期待。
濮阳东站进站口，随着铿锵有力的锣鼓声，舞龙队员们舞动巨龙上阵，两条龙时而闪展腾挪，时而盘旋结顶；舞狮队员们舞动狮子，做出各种憨态可掬的动作。他们的精彩表演赢得现场观众阵阵喝彩。
候车大厅内上演“快闪”，模特走秀、街舞、情景表演等节目，让等待发车的乘客们喜笑颜开。
濮阳人用这种方式庆祝济郑高铁全线贯通运营。
“一个多小时就能到济南！”成为当日候车大厅最高频次的感慨。
随着广播通知，列车缓缓驶进站台。走进站台，不少人赶紧掏出手机，与首发列车合影留念。
大步跨进车厢，旅客魏仲杰找到座位，顺手把座椅靠背调到最满意的角度，然后把儿子抱进怀里。他曾答应过还没感受过高铁速度的儿子，等济郑高铁全线贯通后，就带儿子坐高铁到济南旅游。“最近一周，我基本上每天都会查询济郑高铁的信息，昨晚顺利抢到了首发列车的车票。”魏仲杰笑着说。
列车启动，车厢里，河南省杂技集团的演员们为乘客们表演魔术等节目，一路欢歌笑语。列车驶过南乐、聊城、茌平、长清，经过1小时19分钟，于12点17分抵达济南。“这就是打了个‘高的’到济南了，哈哈！”魏仲杰笑着说。
聊城：迈入高铁时代
大众日报记者薛良诚
近了，近了……12月8日上午11点28分，聊城西站，G4821次复兴号高铁动车稳稳驶入站台。聊城，终于迎来了“高铁时代”第一趟列车。
当天上午，数千名聊城市民从四面八方会聚聊城西站广场，争睹高铁“芳容”，用镜头记录下这值得纪念的历史性时刻。
27年前，“大京九”的汽笛声，拉开了聊城“铁路时代”的大幕，让聊城人点燃了“天下不敢小聊城”的豪情；27年后，呼啸而来的济郑高铁又将聊城“载”入了“高铁时代”，全面开启了“两河时代+高铁时代”的崭新篇章，为新一轮鲁西崛起注入了全新动能。
当前，聊城正处于黄河流域生态保护和高质量发展、大运河国家文化公园、绿色低碳高质量发展先行区等重大战略叠加区。“以聊城为中心，400公里半径内可辐射2亿多人口，区位优势明显、市场潜力巨大。”聊城市委书记李长萍说，聊城着眼国家和山东所需、聊城所能，正加快打造山东服务融入新发展格局的西部“战略支点”、山东绿色低碳高质量发展的“两河明珠”城市。
可以预见，随着“高铁叠加、高速成网、飞机起降”的立体大交通体系日趋成型，从聊城30分钟到济南、90分钟到北京、3小时到上海，聊城东接山东沿海、北融京津冀、南达长三角、西联中原腹地的“桥头堡”地位将充分彰显，战略红利将加速释放。
聊城，是一座低调的城市，更是一座被低估的城市。在高质量发展路上，济郑高铁通车将是聊城一个全新的起点。站在新起点，抢抓新机遇，聊城，这座被黄河与大运河眷顾的“两河明珠”城市，必定焕发蓬勃生机，重现昔日繁华盛景，成为黄河、大运河畔一座璀璨的“明珠城市”。
济南：拥抱郑州触手可及
大众日报记者 陈景郁 河南日报客户端记者 逯彦萃
12月8日上午，济南长清站内非常热闹，卡通人偶欢迎旅客到来。
对于济南来说，当天是个好日子——济郑高铁全线贯通。有不少旅客准备“尝鲜”济郑高铁开通的首发列车。
市民张金中和刘贵芳夫妇早早来到车站。“一直关注济郑高铁，特别巧，高铁开通的日子，正好是我爱人的生日，这不是双喜临门嘛！”张金中说，索性就坐着高铁过生日，一是沾沾首发列车的彩头，二是去郑州尝尝烩面，看看盼了很久的少林寺。“昨天下午，我俩一直刷手机，第一时间抢到了首发车票。”刘贵芳兴奋之情溢于言表，“这个生日过得很特别，值得一辈子纪念。”
济郑高铁开通，串起了沿途的诸多风景名胜。“济南的趵突泉、聊城的光岳楼、南乐的仓颉故里等。”国铁济南局济南客运段列车长李雪说，“旅途中各个站点都有地方特色美食，可以顺便尝一尝济南的甜沫、濮阳的裹凉皮、郑州的胡辣汤。”
对于普通百姓来说，高铁开通意味着“逛吃”更方便了。对于区域发展来说，高铁就像疏通了经济发展大动脉。
山东铁投集团济郑高铁公司总经理刘杰民说，济郑高铁西进中原腹地，东出半岛入海，串联起更多沿黄省份的核心城市。晋冀鲁豫“山河四省”的省会城市将实现高铁路网的闭环，彼此之间将形成“1.5小时生活圈”。今后两地之间经济互动将更加高效，协同落实黄河重大国家战略将更加便利。
更可喜的是，山东、河南两个人口大省紧紧牵手，济南、郑州两座“万亿城市”实现直连直通，济南人民拥抱郑州触手可及！
“米”字画成史
济郑高铁两穿黄河，密切了黄河流域城市之间的联系。图为济郑高铁穿过长清黄河特大桥。姜爱勇摄
京广高铁河南段
郑州至武汉段、郑州至石家庄段于2008年10月开工建设，分别于2012年9月和12月开通运营
徐兰高铁河南段
郑西高铁于2005年9月开工建设，2010年2月开通运营；郑徐高铁于2012年12月开工建设，2016年9月开通运营
郑渝高铁河南段
2016年4月全线开工。2019年12月郑州东至襄阳东开通运营；2022年6月郑渝高铁全线贯通运营
郑阜高铁河南段
2016年7月全线开工，2019年12月开通运营
郑太高铁郑焦段
2009年底开工建设，2015年6月开通运营
郑太高铁太焦段
2016年6月开工建设，2020年12月开通运营
济郑高铁郑濮段
2016年10月开工建设，2022年6月开通运营
济郑高铁濮阳至济南段
2021年5月开工建设，2023年12月开通运营
中原观察 | 让“老家河南”与“好客山东”双向奔赴
□丁新科
山河相约，豫鲁牵手。12月8日，济郑高铁全线正式开通运营。河南、山东两省实现高铁直通，郑州东站至济南西站间最快1小时43分钟可达。这不仅是一条横贯华北平原的高铁线，更将成为串连周边旅游资源的美丽风景带、带动沿线城市发展的经济带，连接中原文化和齐鲁文化的强纽带。济郑高铁全线正式开通运营，是河南牢记习近平总书记“奋勇争先、更加出彩”殷殷嘱托，积极融入国家发展大局，为构建国内国际双循环新发展格局贡献力量的生动实践。
这是郑州综合交通枢纽地位的一次有力巩固。济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，也是我省“米”字形高铁网的最后一“笔”。以郑州为中心的“米”字形高铁网至此形成，1小时覆盖全省省辖市，2小时连通京津冀及周边省会城市，3小时连通长三角，4至6小时通达粤港澳、成渝等全国主要城市群，形成了覆盖中部、辐射全国的高铁出行圈。100多年前，卢汉铁路、陇海铁路交会成就“火车拉来的城市”。高铁时代，郑州再享枢纽红利，成为名副其实的“中国高铁心脏”，天地之中优势愈加凸显。
这是“十年磨一剑”的定力、耐力的一种充分体现。省委、省政府多年来坚持“一张蓝图绘到底”，一条线路接着一条线路推动，从提出“米”字形高铁网构想到落地实现，无数中原儿女为之付出心血。通车运营一条线，就要发挥一条线的最大效益。我省乘势而上谋划高铁沿线郑许、郑开、许港、郑焦、郑漯等8条产业带，加快形成以郑州为中心的主导产业集群和标志性产业链，使得沿线城市对于投资的吸引力变大。高铁网将沿线城市串点成线、拓线成轴，攥指成拳，全面提升发展能级。
这是郑州都市圈与济南都市圈、青岛都市圈的一次深度牵手。济郑高铁全线贯通后，将成为山东半岛和中原城市群之间的“经济走廊”。据不完全统计，截至去年，河南企业在山东年产值达1000多亿元。在河南，河南省山东商会则有近2000家会员企业。高铁线的开通，将更大程度促进两地企业、人员交流，“老家河南”与“好客山东”可以更加便利地“双向奔赴”。此外，随着济郑高铁全线开通运营，济南、太原、郑州、石家庄等四个省会城市将实现高铁成环，并在相邻城市之间形成“1.5小时生活圈”。有了高铁网络的加持，未来“山河四省”抱团发展的前景无比广阔。
这还将是豫鲁文旅资源的一场高效对接。近年来，洛阳汉服小姐姐频频火出圈，熟悉这一行业的人应该知道，很多洛阳汉服来自山东曹县制造，这是两地文旅产业优势互补的生动体现。济南的趵突泉、大明湖令人向往，登封少林寺、焦作云台山、三门峡天鹅湖各具特色。把子肉，嘎嘎香，胡辣汤，来一碗，两地文化同样厚重，两地饮食一样“硬核”，走过千山万水，人间烟火味，最抚凡人心。时空距离的拉近，必将使豫鲁一日游、深度游演绎出无数版本，必将成为两地人民群众共享美好生活的良好契机。
从签署《黄河流域（豫鲁段）横向生态保护补偿协议》到济郑高铁全线正式贯通运营，再到多条省际高速公路开通运营，同处黄河中下游，豫鲁践行黄河流域生态保护和高质量发展国家战略，合作广度、深度不断拓展。济郑高铁全线正式开通运营只是起点，菏兰高铁河南段日前也正式进入铺轨阶段，豫鲁两省互联互通的前景引人遐想，两地融合发展的硕果令人期待。
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