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    时政要闻

    河南:济新黄河大桥建设稳步推进
    更新时间:2025/4/27 10:15:29    来源:WX

    4月24日,河南省济源至新安高速公路项目的重要控制性工程——济新黄河大桥施工现场,工人正在紧张架设钢桁梁。大桥计划6月底钢梁合龙,2025年底建成通车。

    济新黄河大桥是世界首创的独塔地锚式回转缆悬索桥,也是世界上跨径最大的回转缆悬索桥,塔高109米,跨度555米。同常规悬索桥相比,大桥仅一座主塔和一根长1613米的主缆支撑整个桥体,在黄河北岸经过水平转向索鞍锚固,实现180度回转后,再绕过主塔塔顶,最后两端同时锚固在黄河南岸的锚碇上。

    这种设计方案契合了两岸地形,实现了对周边环境破坏的最小化、对两岸崖壁地质遗迹保护的最大化,体现了“源于环保、始于锚碇、枢于主缆、终于桥型”的设计、建造理念。

    这一高速公路项目通车后,黄河两岸路程可从两小时缩短到二十分钟,极大方便群众出行。项目与新伊、菏宝、连霍等高速公路相连,进一步完善河南省高速公路网络,对增强郑州都市圈、洛阳副中心城市辐射能力、整合区域旅游资源、拉动黄河两岸经济发展、推动黄河流域生态保护具有重要意义。

    济新黄河大桥。人民网记者王玉兴摄


    文章编辑:李润生 
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    河南:济新黄河大桥建设稳步推进
    2025/4/27 10:15:29    来源:WX

    4月24日,河南省济源至新安高速公路项目的重要控制性工程——济新黄河大桥施工现场,工人正在紧张架设钢桁梁。大桥计划6月底钢梁合龙,2025年底建成通车。

    济新黄河大桥是世界首创的独塔地锚式回转缆悬索桥,也是世界上跨径最大的回转缆悬索桥,塔高109米,跨度555米。同常规悬索桥相比,大桥仅一座主塔和一根长1613米的主缆支撑整个桥体,在黄河北岸经过水平转向索鞍锚固,实现180度回转后,再绕过主塔塔顶,最后两端同时锚固在黄河南岸的锚碇上。

    这种设计方案契合了两岸地形,实现了对周边环境破坏的最小化、对两岸崖壁地质遗迹保护的最大化,体现了“源于环保、始于锚碇、枢于主缆、终于桥型”的设计、建造理念。

    这一高速公路项目通车后,黄河两岸路程可从两小时缩短到二十分钟,极大方便群众出行。项目与新伊、菏宝、连霍等高速公路相连,进一步完善河南省高速公路网络,对增强郑州都市圈、洛阳副中心城市辐射能力、整合区域旅游资源、拉动黄河两岸经济发展、推动黄河流域生态保护具有重要意义。

    济新黄河大桥。人民网记者王玉兴摄


    文章编辑:李润生 
     

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