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时政新闻

视频丨河南信阳水运工程加速建设 助力老区通江达海
更新时间:2026/10/20 19:45:47    来源:央视新闻客户端

重温红色历史,是为了更好地阔步向前。红二十五军长征出发地信阳是大别山革命根据地的一部分,近日,一批服务老区建设的重大工程正在加紧推进,疏港铁路、豫东南水运枢纽、淮河大桥等项目同步建设,跟随记者的镜头去感受老区蓬勃发展的活力。


记者在淮滨县淮河大桥建设现场,带来三个重点工程进展。首先是淮河大桥改建工程最新进展,这里原为国道220淮河大桥老桥位置,老桥现已拆除,新桥正在加紧建设。

借助虚拟技术可以看到,新的主桥采用独塔斜拉结构,塔高108米,桥面跨淮河的跨径达155米,按照三级航道标准来建设,桥面跨河区域的净高超过10米,可满足2000吨级船舶双向通航。

在淮河大桥上游不远处,另一项工程,豫东南水运枢纽工程正在建设。该项目是国家“四纵四横两网”高等级航道布局中的内河航运重点工程。

以往,淮滨上游河段受水量条件限制,仅能季节性通行几百吨级小船。想要通行大型船舶,需要抬升河道水位。这项工程将通过节制闸蓄水,最大蓄水抬升高度可达8米。水位抬升后,上游河道同样可通行2000吨级船舶,让淮河这条“黄金水道”进一步向中原腹地延伸。

再看向下游的淮滨港。淮滨港于2022年正式通航,目前年吞吐量1080万吨。现阶段港口进出货物主要依靠公路运输,存在运量有限、运输成本偏高的问题。为此,疏港铁路项目正在加紧建设。这条疏港铁路一端直达淮滨港码头。工程建成后,铁路运来的货物可直抵港区,实现铁水联运。

通过示意图可以了解到,这是革命老区信阳2023年至2035年内河航运发展规划图,记者当前所处点位就在淮滨港。沿着淮河向上,信阳市中心港区正在规划建设。

目前,信阳市已规划形成“一港四区”布局,构建起以淮河干流为主、六条支流协同的航运网络。地处大别山区的信阳,虽坐拥淮河黄金水道,但过去受多式联运衔接不畅、交通基础设施薄弱等制约,大量物资难以通过航运出海。随着一批工程项目协同推进,豫东南地区交通短板将得到补齐,为革命老区打通一条出海大通道,助力老区高质量发展。


 

文章编辑:李润生 
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    视频丨河南信阳水运工程加速建设 助力老区通江达海
    2026/10/20 19:45:47    来源:央视新闻客户端

    重温红色历史,是为了更好地阔步向前。红二十五军长征出发地信阳是大别山革命根据地的一部分,近日,一批服务老区建设的重大工程正在加紧推进,疏港铁路、豫东南水运枢纽、淮河大桥等项目同步建设,跟随记者的镜头去感受老区蓬勃发展的活力。


    记者在淮滨县淮河大桥建设现场,带来三个重点工程进展。首先是淮河大桥改建工程最新进展,这里原为国道220淮河大桥老桥位置,老桥现已拆除,新桥正在加紧建设。

    借助虚拟技术可以看到,新的主桥采用独塔斜拉结构,塔高108米,桥面跨淮河的跨径达155米,按照三级航道标准来建设,桥面跨河区域的净高超过10米,可满足2000吨级船舶双向通航。

    在淮河大桥上游不远处,另一项工程,豫东南水运枢纽工程正在建设。该项目是国家“四纵四横两网”高等级航道布局中的内河航运重点工程。

    以往,淮滨上游河段受水量条件限制,仅能季节性通行几百吨级小船。想要通行大型船舶,需要抬升河道水位。这项工程将通过节制闸蓄水,最大蓄水抬升高度可达8米。水位抬升后,上游河道同样可通行2000吨级船舶,让淮河这条“黄金水道”进一步向中原腹地延伸。

    再看向下游的淮滨港。淮滨港于2022年正式通航,目前年吞吐量1080万吨。现阶段港口进出货物主要依靠公路运输,存在运量有限、运输成本偏高的问题。为此,疏港铁路项目正在加紧建设。这条疏港铁路一端直达淮滨港码头。工程建成后,铁路运来的货物可直抵港区,实现铁水联运。

    通过示意图可以了解到,这是革命老区信阳2023年至2035年内河航运发展规划图,记者当前所处点位就在淮滨港。沿着淮河向上,信阳市中心港区正在规划建设。

    目前,信阳市已规划形成“一港四区”布局,构建起以淮河干流为主、六条支流协同的航运网络。地处大别山区的信阳,虽坐拥淮河黄金水道,但过去受多式联运衔接不畅、交通基础设施薄弱等制约,大量物资难以通过航运出海。随着一批工程项目协同推进,豫东南地区交通短板将得到补齐,为革命老区打通一条出海大通道,助力老区高质量发展。


     

    文章编辑:李润生 
     

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