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民航西北局介入调查飞豹战机坠毁事件
更新时间:2011-10-15 9:14:36    来源:《新京报》

  ■ 探因

  中国空军曾参与飞行表演的一位军方人士告诉记者,一般在飞行表演前,飞机都要进行全面的检查。该人士称,一般发生飞行事故主要有三方面原因,一种是飞机突然出现的机械故障,第二种是飞行员操作失误,第三种是撞到飞鸟等不可预测的原因。从目前的情况看,三种情况都有可能发生,尚不能断定是何种原因导致事故,必须进行调查后才能得出结论。

  有军事专家指出,“飞豹”安装两台稳定、可靠性好的斯贝仿制型发动机,之前保证了9年1600架次定型试飞,因此发动机技术相对稳定,尤其是单台发动机即使有故障也不至于失速坠毁,而两台发动机同时故障的几率几乎是不可能的,所以推断是飞控系统故障的可能性较大。

  此外,“飞豹”的座舱为串列式双人全密封座舱,装2台HTY-2C型零零双座指令程序弹射坐椅。按此设计技术规范,这次事故完全满足安全设计要求,不应该出现弹射坐椅一个打开,一个没打开的情况,这也是需要严格检查的地方之一。



  本版稿件/综合本报记者 李超 邢世伟 刘一丁 央广、央视等媒体报道

  (《新京报》2011年10月15日  星期六  第A16版:中国新闻·第二关注)


 

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文章编辑:wxj 
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民航西北局介入调查飞豹战机坠毁事件
2011-10-15 9:14:36    来源:《新京报》

  ■ 探因

  中国空军曾参与飞行表演的一位军方人士告诉记者,一般在飞行表演前,飞机都要进行全面的检查。该人士称,一般发生飞行事故主要有三方面原因,一种是飞机突然出现的机械故障,第二种是飞行员操作失误,第三种是撞到飞鸟等不可预测的原因。从目前的情况看,三种情况都有可能发生,尚不能断定是何种原因导致事故,必须进行调查后才能得出结论。

  有军事专家指出,“飞豹”安装两台稳定、可靠性好的斯贝仿制型发动机,之前保证了9年1600架次定型试飞,因此发动机技术相对稳定,尤其是单台发动机即使有故障也不至于失速坠毁,而两台发动机同时故障的几率几乎是不可能的,所以推断是飞控系统故障的可能性较大。

  此外,“飞豹”的座舱为串列式双人全密封座舱,装2台HTY-2C型零零双座指令程序弹射坐椅。按此设计技术规范,这次事故完全满足安全设计要求,不应该出现弹射坐椅一个打开,一个没打开的情况,这也是需要严格检查的地方之一。



  本版稿件/综合本报记者 李超 邢世伟 刘一丁 央广、央视等媒体报道

  (《新京报》2011年10月15日  星期六  第A16版:中国新闻·第二关注)


 

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