2020年专题区
我市货车畅行码填报界面及绿码界面。
(市政务服务和大数据管理局提供)
疫情防控不放松,生产保供不停步。我市货车畅行码系统的上线,既为正常货运车辆在我市快速通行提供便利,又实现了对货运车辆及司乘人员的动态精准管控。
记者从市政务服务和大数据管理局获悉,按照市疫情防控指挥部要求,为扎实做好常态化疫情防控交通管控工作,统筹疫情防控和经济社会发展,切实阻断疫情通过货运车辆输入我市,该局依托市一体化疫情防控平台,组织技术力量打通技术堵点,开通企业报备账号,整合货车司乘人员报备信息、核酸检测数据等,设置货车畅行专用码,快速上线货车畅行码系统,满足了我市疫情防控和卡口管理部门、货运企业、货运车辆司乘人员等多重需求。
据了解,货车畅行码系统将防线前移,进一步压实了收发货企业、货运公司等部门的责任。各行业主管部门将收发货企业信息汇总到市疫情防控指挥部,由市政务服务和大数据管理局在市一体化疫情防控平台为其开设企业管理账号。
企业通过管理后台,对货运车辆及司乘人员进行管理。除督促其委托运输的入焦货车及司乘人员提前通过“豫事办”“焦我办”APP或支付宝“豫事办”小程序进行报备外,还要对司乘人员近期行程和健康信息进行线下审核、建档备案,通过系统提前录入入焦货运车辆和司乘人员信息,包括司乘人员姓名、手机号、身份证号、车牌号、起始地、目的地、预计入(离)焦时间、行程码、健康码、48小时内核酸检测阴性证明、司乘人员报备记录等信息,申报货车畅行码。
来(返)焦的货车司乘人员在我市高速公路、国道、省道等入市通道各交通监测站,用支付宝现场扫描货车畅行码,系统自动比对后,若界面显示为“已审核申报”的绿码,即可一码通行;若界面显示为“货主企业未审核申报”的红码,则需查验人员体温、48小时内核酸检测阴性证明和卡口码。
“如果没有货车畅行码系统,每个到我市交通卡口的货运车辆及司乘人员都要排队等待工作人员现场审核‘两码一证’。有了货车畅行码系统,有货车畅行码的货运车辆和人员可以快速通行,有效减少拥堵,异常车辆和人员则可实施精准管控。”市政务服务和大数据管理局工作人员说,货车畅行码系统为我市规模以上企业、中小企业等各类企业生产保供提供了有力支撑。
据悉,截至目前,市政务服务和大数据管理局已在货车畅行码系统开通企业后台管理账号2226个,系统录入货车司机37463人,累计通行车辆245305车次。
(记者 王爱红)
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我市货车畅行码填报界面及绿码界面。
(市政务服务和大数据管理局提供)
疫情防控不放松,生产保供不停步。我市货车畅行码系统的上线,既为正常货运车辆在我市快速通行提供便利,又实现了对货运车辆及司乘人员的动态精准管控。
记者从市政务服务和大数据管理局获悉,按照市疫情防控指挥部要求,为扎实做好常态化疫情防控交通管控工作,统筹疫情防控和经济社会发展,切实阻断疫情通过货运车辆输入我市,该局依托市一体化疫情防控平台,组织技术力量打通技术堵点,开通企业报备账号,整合货车司乘人员报备信息、核酸检测数据等,设置货车畅行专用码,快速上线货车畅行码系统,满足了我市疫情防控和卡口管理部门、货运企业、货运车辆司乘人员等多重需求。
据了解,货车畅行码系统将防线前移,进一步压实了收发货企业、货运公司等部门的责任。各行业主管部门将收发货企业信息汇总到市疫情防控指挥部,由市政务服务和大数据管理局在市一体化疫情防控平台为其开设企业管理账号。
企业通过管理后台,对货运车辆及司乘人员进行管理。除督促其委托运输的入焦货车及司乘人员提前通过“豫事办”“焦我办”APP或支付宝“豫事办”小程序进行报备外,还要对司乘人员近期行程和健康信息进行线下审核、建档备案,通过系统提前录入入焦货运车辆和司乘人员信息,包括司乘人员姓名、手机号、身份证号、车牌号、起始地、目的地、预计入(离)焦时间、行程码、健康码、48小时内核酸检测阴性证明、司乘人员报备记录等信息,申报货车畅行码。
来(返)焦的货车司乘人员在我市高速公路、国道、省道等入市通道各交通监测站,用支付宝现场扫描货车畅行码,系统自动比对后,若界面显示为“已审核申报”的绿码,即可一码通行;若界面显示为“货主企业未审核申报”的红码,则需查验人员体温、48小时内核酸检测阴性证明和卡口码。
“如果没有货车畅行码系统,每个到我市交通卡口的货运车辆及司乘人员都要排队等待工作人员现场审核‘两码一证’。有了货车畅行码系统,有货车畅行码的货运车辆和人员可以快速通行,有效减少拥堵,异常车辆和人员则可实施精准管控。”市政务服务和大数据管理局工作人员说,货车畅行码系统为我市规模以上企业、中小企业等各类企业生产保供提供了有力支撑。
据悉,截至目前,市政务服务和大数据管理局已在货车畅行码系统开通企业后台管理账号2226个,系统录入货车司机37463人,累计通行车辆245305车次。
(记者 王爱红)
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