2025年专题
3月15日,随着沁河特大桥东引桥最后一片箱梁架设完成,沿黄高速武陟至济源段项目沁河特大桥梁板架设工作全部完成,标志着该桥梁建设正式进入桥面附属工程施工阶段,为今年全线建成通车奠定了坚实基础。
由中交路建公司承建的沿黄高速武陟至济源段项目二标全长25.303公里。其中,沁河特大桥全长4.6公里,桥宽34.09米,是全线最长的桥梁和关键控制性工程。该桥主桥跨沁河上部结构形式为钢混组合梁,其中3孔采用顶推工艺,其余采用原位吊装。沁河特大桥主桥钢混组合梁共计204节,其中采用钢梁顶推工艺64节,原位吊装工艺140节。2024年12月21日,施工方完成了主桥钢梁顶推作业,当月28日完成了钢混组合梁吊装作业。
为圆满完成沁河特大桥建设任务,自2022年12月底开工以来,项目部精心组织、科学施工,通过领导包路段、倒排工期、落实奖罚等措施,全力推进项目建设。截至目前,沁河特大桥东、西大堤已合龙,桩基、系梁、承台、立柱、盖梁、预制箱梁、现浇梁、钢梁、悬浇梁已全部完工。
该标段项目经理王德猛介绍,沁河特大桥梁板架设工作全部完成,意味着桥梁主体结构全面完工。施工方要大力推进桥面铺装、护栏安装等附属工程施工,严格按照既定计划继续加大人力物力投入力度,力争沁河特大桥6月份实现贯通,确保沿黄高速按时顺利建成通车。
(记者朱晓琳 通讯员段玉明)
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3月15日,随着沁河特大桥东引桥最后一片箱梁架设完成,沿黄高速武陟至济源段项目沁河特大桥梁板架设工作全部完成,标志着该桥梁建设正式进入桥面附属工程施工阶段,为今年全线建成通车奠定了坚实基础。
由中交路建公司承建的沿黄高速武陟至济源段项目二标全长25.303公里。其中,沁河特大桥全长4.6公里,桥宽34.09米,是全线最长的桥梁和关键控制性工程。该桥主桥跨沁河上部结构形式为钢混组合梁,其中3孔采用顶推工艺,其余采用原位吊装。沁河特大桥主桥钢混组合梁共计204节,其中采用钢梁顶推工艺64节,原位吊装工艺140节。2024年12月21日,施工方完成了主桥钢梁顶推作业,当月28日完成了钢混组合梁吊装作业。
为圆满完成沁河特大桥建设任务,自2022年12月底开工以来,项目部精心组织、科学施工,通过领导包路段、倒排工期、落实奖罚等措施,全力推进项目建设。截至目前,沁河特大桥东、西大堤已合龙,桩基、系梁、承台、立柱、盖梁、预制箱梁、现浇梁、钢梁、悬浇梁已全部完工。
该标段项目经理王德猛介绍,沁河特大桥梁板架设工作全部完成,意味着桥梁主体结构全面完工。施工方要大力推进桥面铺装、护栏安装等附属工程施工,严格按照既定计划继续加大人力物力投入力度,力争沁河特大桥6月份实现贯通,确保沿黄高速按时顺利建成通车。
(记者朱晓琳 通讯员段玉明)
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