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经济频道

“庄稼一枝花,全靠肥当家”
更新时间:2024-4-2 10:28:48    来源:新华社

  米粒般洁白晶莹的尿素,源源不断地在传输带上“疾驰”着,仿佛迫不及待地“飞奔”向田间地头。位于山西省晋城市的天泽煤化工集团股份公司(简称“天泽集团”)是该省最大的尿素生产企业,正开足马力,忙于生产。

  当前正值春耕备耕关键期,作为粮食的“粮食”,化肥供应至关重要。尿素等氮肥是农业三大基础肥料之一,其重要生产原料是煤炭。据山西省工信厅化工处处长马景波介绍,作为能源大省,山西是全国重要的化肥生产基地,2023年生产氮肥(折氮纯量)达370万吨,占全国总量的12.6%。

  在天泽集团销售站点,灵活的机械手臂快速挥舞堆码化肥,一辆辆叉车往返穿梭忙碌不停,等待拉货的卡车排着长队,每天有8000多吨尿素从这里运往全国各地。

  “工人们按照四班三倒的运转模式,人停机不停24小时连续生产。”天泽集团党委工作部副部长王碧勇介绍说,今年以来,天泽集团累计生产尿素58.3万吨,产销率达到99.6%,化肥产品销往全国28个省区市。

  晋城市的化肥产量占全省的80%以上。这里的另一家化肥企业——晋能控股装备制造集团天源山西化工有限公司(简称“天源公司”)的出货站台上,一袋袋化肥被堆码得有一人多高,一眼看不到头。跑站员、装车员24小时在岗,车辆随到随装。

  “每天确保发运一列火车运输化肥,运量约2800吨。今年已发运20多万吨至安徽、江苏等省份。”天源公司负责人宋志宇说,为满足春耕用肥需求,去年11月份,企业改造了生产线,产能从每天2400吨提升到了2700吨。

  “庄稼一枝花,全靠肥当家”。运城市有着“晋南粮仓”的美誉,小麦播种面积和产量均占到全省的一半以上,这里的化肥需求量巨大。作为运城最大的化肥企业,丰喜肥业(集团)有限责任公司每年会供应该省10多万吨的化肥。

  走进丰喜集团复肥分公司物流仓库线,工作人员忙着装车发货。“每年一季度是化肥产销的旺季,春节过后就一直订单不断。”分公司经理潘宏智说,“3月以来,复合肥日发运量持续稳步递增,整月销售量近3.5万吨,比去年同期增加309%。”

  日前,一趟满载化肥的专列从山西稷山站驶出,开往东北粮食主产区。“每年会有100多万吨的化肥运往全国。”丰喜集团运销分公司稷山站台负责人刘云峰介绍说,化肥运量比较大,以往的零散铁路运输方式中间停站比较多,时间比较长,没法满足需求。今年铁路部门在山西开行了首趟化肥专列,开辟绿色通道,途中不用解编,运输时间从5至7天压缩到3天。

文章编辑:李灿 
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“庄稼一枝花,全靠肥当家”
2024-4-2 10:28:48    来源:新华社

  米粒般洁白晶莹的尿素,源源不断地在传输带上“疾驰”着,仿佛迫不及待地“飞奔”向田间地头。位于山西省晋城市的天泽煤化工集团股份公司(简称“天泽集团”)是该省最大的尿素生产企业,正开足马力,忙于生产。

  当前正值春耕备耕关键期,作为粮食的“粮食”,化肥供应至关重要。尿素等氮肥是农业三大基础肥料之一,其重要生产原料是煤炭。据山西省工信厅化工处处长马景波介绍,作为能源大省,山西是全国重要的化肥生产基地,2023年生产氮肥(折氮纯量)达370万吨,占全国总量的12.6%。

  在天泽集团销售站点,灵活的机械手臂快速挥舞堆码化肥,一辆辆叉车往返穿梭忙碌不停,等待拉货的卡车排着长队,每天有8000多吨尿素从这里运往全国各地。

  “工人们按照四班三倒的运转模式,人停机不停24小时连续生产。”天泽集团党委工作部副部长王碧勇介绍说,今年以来,天泽集团累计生产尿素58.3万吨,产销率达到99.6%,化肥产品销往全国28个省区市。

  晋城市的化肥产量占全省的80%以上。这里的另一家化肥企业——晋能控股装备制造集团天源山西化工有限公司(简称“天源公司”)的出货站台上,一袋袋化肥被堆码得有一人多高,一眼看不到头。跑站员、装车员24小时在岗,车辆随到随装。

  “每天确保发运一列火车运输化肥,运量约2800吨。今年已发运20多万吨至安徽、江苏等省份。”天源公司负责人宋志宇说,为满足春耕用肥需求,去年11月份,企业改造了生产线,产能从每天2400吨提升到了2700吨。

  “庄稼一枝花,全靠肥当家”。运城市有着“晋南粮仓”的美誉,小麦播种面积和产量均占到全省的一半以上,这里的化肥需求量巨大。作为运城最大的化肥企业,丰喜肥业(集团)有限责任公司每年会供应该省10多万吨的化肥。

  走进丰喜集团复肥分公司物流仓库线,工作人员忙着装车发货。“每年一季度是化肥产销的旺季,春节过后就一直订单不断。”分公司经理潘宏智说,“3月以来,复合肥日发运量持续稳步递增,整月销售量近3.5万吨,比去年同期增加309%。”

  日前,一趟满载化肥的专列从山西稷山站驶出,开往东北粮食主产区。“每年会有100多万吨的化肥运往全国。”丰喜集团运销分公司稷山站台负责人刘云峰介绍说,化肥运量比较大,以往的零散铁路运输方式中间停站比较多,时间比较长,没法满足需求。今年铁路部门在山西开行了首趟化肥专列,开辟绿色通道,途中不用解编,运输时间从5至7天压缩到3天。

文章编辑:李灿 
 

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