博爱县：“陆上码头”破发展桎梏

2025/3/19 15:44:34    来源：焦作日报

　　清点、卸货、装车，伴随一束耀眼的灯光穿透黑夜，一列火车迎着晨曦缓缓驶入。“这是从四川攀枝花运来的钛精矿，企业加工成钛白粉后，再通过铁路运往山东港口，无缝衔接出口全球。”3月10日，山东港口豫北内陆港业务经理丁蓬勃说，他祖籍山东，曾长期在青岛港工作，聊起“铁海”联运业务格外熟练。

　　这座山东港口豫北内陆港，历经长达6年的时间才成功落户博爱县柏山镇，使得这个不延边、不靠海的内陆小镇，成功突破山河梗阻，来到了“公铁海”联运时代。

　　当龙门吊在太行山下起舞，“陆上码头”将“一次托运、一次付款、一票到底、一次保险”的集装箱综合场站服务，提供给了附近所有大中型企业，一港“牵”起沿黄晋豫鲁三省，业务范围辐射周边150公里。

　　通过豫北内陆港进行货源中转，减少了运输、装卸等作业环节，大大避免二次检验、二次装运带来的损耗，有效降低了客户的物流成本。一座内陆港，流动的是货物，带来的是财富与机遇。

　　作为全球最大钛白粉制造商，龙佰集团距离豫北内陆港仅2.5公里。

　　“之前我们通过公路运货到港口，每吨运输成本150元，‘陆港接力’每吨能便宜20元。”龙佰集团物流总监汤佳力算了一笔经济账，仅去年一年企业就省下120万元的运输成本，这还只是龙佰集团三分之一发货量的降本效果。

　　物流业与制造业深度融合，豫北内陆港变身经济发展“加速器”。洛阳的陶瓷卫浴、钢制家具，焦作的钛白粉、耐火材料、光伏玻璃等货物，通过豫北内陆港源源不断出口印度、法国、西班牙等国家。通过沟通，山西晋城、长治等地市的企业和铁路物流中心也有很强的合作意愿。两省联动，将太行山从“楚河汉界”变成“共赢棋盘”指日可待。

　　“两千年前，这里是驮队往来的商贸通道；两千年后，豫北内陆港成功打通经济发展脉络，让博爱县交通优势再次放大，为融入服务全省全国统一大市场提供了有力支撑。”博爱县柏山镇党委书记齐高杰说。

　　与此同时，豫北内陆港与一墙之隔的柏山货场（国铁集团郑州局月山营业室）初步达成合作意向，有望实现一体化运营，两者互为补充，强强联合实现双赢。

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