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9月7日,由河南省公路工程局承建的我市“三十工程”——沿太行高速焦作段一标3工区控制性工程西坡隧道右洞,提前15天顺利贯通,成为全线首座贯通的隧道,标志着该项目建设取得重大突破。
沿太行高速焦作段项目共有云台山、边庄、西坡3座隧道,均为双向四车道分离式隧道。西坡隧道左线长1713米,右线长1515米,施工地段位于太行山南麓,沟深坡陡,山路崎岖,施工安全风险高、难度极大。作为全线“硬骨头”之一,西坡隧道施工面临两大核心难题:一是隧道围岩以强风化灰岩为主,节理裂隙及岩溶发育自稳能力差;二是洞口段浅埋偏压,最小埋深不足10米,地表沉降控制要求极高。
面对重重挑战,项目团队为复杂地质条件创新采用“超前地质预报+动态优化支护参数”体系。超前地质预报体系,运用地质雷达、超前钻探等多种手段,如同给大地做“CT扫描”,精准研判掌子面前方隐患。同时综合运用管棚注浆、小导管超前支护等工艺,严控每循环进尺,强化初期支护刚度,成功攻克了各类高风险难题。
此次右洞提前贯通,有效打通了标段内物料运输和架梁通道瓶颈,大幅提升了整体施工效能,对物料运输、资源调配具有重要意义,也为后续隧道群施工积累了宝贵的技术数据和施工经验。
“我们以扎实举措实现项目建设提速增效,抢抓施工黄金期,铆足干劲,加压驱动,统筹安全与质量,全力冲刺,10月中旬前实现左洞贯通,为全线按期建成通车贡献坚实力量。”该工区经理郑磊磊表示。
(记者朱晓琳 通讯员段玉明)
总值班:吕正军 |
统 筹:曾琳琳 |
责 编:刘 佳 |
审 核:拜利萍 |
编 辑:刘 佳 |
校 对:刘 勇 |
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| 焦作网免责声明: | ||||||||
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9月7日,由河南省公路工程局承建的我市“三十工程”——沿太行高速焦作段一标3工区控制性工程西坡隧道右洞,提前15天顺利贯通,成为全线首座贯通的隧道,标志着该项目建设取得重大突破。
沿太行高速焦作段项目共有云台山、边庄、西坡3座隧道,均为双向四车道分离式隧道。西坡隧道左线长1713米,右线长1515米,施工地段位于太行山南麓,沟深坡陡,山路崎岖,施工安全风险高、难度极大。作为全线“硬骨头”之一,西坡隧道施工面临两大核心难题:一是隧道围岩以强风化灰岩为主,节理裂隙及岩溶发育自稳能力差;二是洞口段浅埋偏压,最小埋深不足10米,地表沉降控制要求极高。
面对重重挑战,项目团队为复杂地质条件创新采用“超前地质预报+动态优化支护参数”体系。超前地质预报体系,运用地质雷达、超前钻探等多种手段,如同给大地做“CT扫描”,精准研判掌子面前方隐患。同时综合运用管棚注浆、小导管超前支护等工艺,严控每循环进尺,强化初期支护刚度,成功攻克了各类高风险难题。
此次右洞提前贯通,有效打通了标段内物料运输和架梁通道瓶颈,大幅提升了整体施工效能,对物料运输、资源调配具有重要意义,也为后续隧道群施工积累了宝贵的技术数据和施工经验。
“我们以扎实举措实现项目建设提速增效,抢抓施工黄金期,铆足干劲,加压驱动,统筹安全与质量,全力冲刺,10月中旬前实现左洞贯通,为全线按期建成通车贡献坚实力量。”该工区经理郑磊磊表示。
(记者朱晓琳 通讯员段玉明)
总值班:吕正军 |
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