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1月18日下午,市民程先生来到绿源电动车焦作太行路店,进门就说:“咱这有绿源S90吗?有就买一辆。”
这是一位懂行的购车者。
S90是绿源2024年主推的一款旗舰产品,一上市就以优异的表现引起了业内的广泛关注。1月7日,“全能满贯巅峰挑战”绿源S90-20℃整车全性能极寒测试在吉林长白山举行,在-20℃的极寒环境中,面对严苛的测试标准,绿源S90以全能满贯巅峰性能,成功完成了极寒充电、极寒续航、极寒冬泳、极寒拉力、极寒加速五项测试,并且在各项测试中均表现优异。以极寒续航测试为例,两辆绿源S90在媒体直播镜头的追踪下最终交出了续航121.3公里的亮眼成绩。
程先生来到店里,说要买绿源S90,因为他一直关注绿源电动车,来之前他也通过媒体报道看到了绿源S90在“全能满贯巅峰挑战”中的出色表现。“这款车在-20℃的环境能跑121.3公里,咱这儿冬天再冷也达不到-20℃,它只会跑得更远。”程先生说。
绿源电动车性能为什么这么好?因为绿源独有的液冷技术。据介绍,一般的电动车在长时间骑行之后,电机内部热量堆积,就会越用越没力、越用越费电,甚至烧电机。2019年,绿源推出了液冷技术,解决了电动车电机发热导致的续航衰退等行业难题,极大提升了电动车的耐用性,为此绿源液冷电机获得了8项国家专利和科学技术进步一等奖。而绿源S90搭载的是绿源液冷电机2.0,各方面性能比第一代液冷电机更优秀。同时,绿源S90的另一大科技亮点是搭载了绿源数字化电池养护系统,它通过电池预加热、电池保温等功能,实现了自动平衡电池温度达到最佳温度区间,让绿源S90在极寒环境下也能饱和充电。因为对数字化电池养护技术有充分的自信,绿源为数字化电池养护系统提供3年质保,这在行业内属于首创。
众所周知,在两轮电动车领域,用户对车辆的续航能力极为敏感。艾瑞咨询发布的《2023年中国两轮电动车行业白皮书》显示,在用户购买电动车的十大关注因素中,续航能力以高达61.4%的得票率高居榜首。而电动车续航能力下降,核心原因是电池和电机性能的衰退。绿源独创的液冷技术,从根本上解决了电机的老化问题,通过解决核心部件的品质瓶颈,推动两轮电动车从“易耗品”向“耐用品”转型升级,也让“长续航”实现了“持久续航”的品质性能提升。
“正是因为在核心科技方面拥有决定优势,绿源才有底气承诺10年超长质保,敢于喊出‘一部车骑十年’的口号。”绿源电动车焦作总代理总经理冯喆说。
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1月18日下午,市民程先生来到绿源电动车焦作太行路店,进门就说:“咱这有绿源S90吗?有就买一辆。”
这是一位懂行的购车者。
S90是绿源2024年主推的一款旗舰产品,一上市就以优异的表现引起了业内的广泛关注。1月7日,“全能满贯巅峰挑战”绿源S90-20℃整车全性能极寒测试在吉林长白山举行,在-20℃的极寒环境中,面对严苛的测试标准,绿源S90以全能满贯巅峰性能,成功完成了极寒充电、极寒续航、极寒冬泳、极寒拉力、极寒加速五项测试,并且在各项测试中均表现优异。以极寒续航测试为例,两辆绿源S90在媒体直播镜头的追踪下最终交出了续航121.3公里的亮眼成绩。
程先生来到店里,说要买绿源S90,因为他一直关注绿源电动车,来之前他也通过媒体报道看到了绿源S90在“全能满贯巅峰挑战”中的出色表现。“这款车在-20℃的环境能跑121.3公里,咱这儿冬天再冷也达不到-20℃,它只会跑得更远。”程先生说。
绿源电动车性能为什么这么好?因为绿源独有的液冷技术。据介绍,一般的电动车在长时间骑行之后,电机内部热量堆积,就会越用越没力、越用越费电,甚至烧电机。2019年,绿源推出了液冷技术,解决了电动车电机发热导致的续航衰退等行业难题,极大提升了电动车的耐用性,为此绿源液冷电机获得了8项国家专利和科学技术进步一等奖。而绿源S90搭载的是绿源液冷电机2.0,各方面性能比第一代液冷电机更优秀。同时,绿源S90的另一大科技亮点是搭载了绿源数字化电池养护系统,它通过电池预加热、电池保温等功能,实现了自动平衡电池温度达到最佳温度区间,让绿源S90在极寒环境下也能饱和充电。因为对数字化电池养护技术有充分的自信,绿源为数字化电池养护系统提供3年质保,这在行业内属于首创。
众所周知,在两轮电动车领域,用户对车辆的续航能力极为敏感。艾瑞咨询发布的《2023年中国两轮电动车行业白皮书》显示,在用户购买电动车的十大关注因素中,续航能力以高达61.4%的得票率高居榜首。而电动车续航能力下降,核心原因是电池和电机性能的衰退。绿源独创的液冷技术,从根本上解决了电机的老化问题,通过解决核心部件的品质瓶颈,推动两轮电动车从“易耗品”向“耐用品”转型升级,也让“长续航”实现了“持久续航”的品质性能提升。
“正是因为在核心科技方面拥有决定优势,绿源才有底气承诺10年超长质保,敢于喊出‘一部车骑十年’的口号。”绿源电动车焦作总代理总经理冯喆说。
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